個人積分：63分
文章編號：3542007
個人積分：40分
文章編號：3542323
個人積分：2分
文章編號：3754023
個人積分：517分
文章編號：3754317
個人積分：2分
文章編號：3754441
個人積分：517分
文章編號：3754799
個人積分：2分
文章編號：3755106
個人積分：0分
文章編號：4491267
個人積分：70分
文章編號：4491895
axix.tw wrote:
---> 根據一個在日本的朋友說，日本政府會在上下匝道的地方設置發送訊號的裝置 ( 我忘了叫什麼 )；藉以和車用導航判斷是上還是下…(恕刪)
應該是沒這回事
P牌車機從DV1800開始就使用3D陀螺儀
所以是可以知道俯仰角的
問題出在日本的地圖資料中有高度資料(海平面高度)
台灣的地圖沒有高度資料
所以即使知道俯仰角也是沒有資料可以運算
日本車機可以藉由爬坡幾度,行走幾公尺運算出目前車子高度(海平面高度)
用來判斷車子是否在高架道路上,在哪一層高架道路(有地區是有多層高架)
或在停車場的幾樓
台灣沒這些資料
要有這個機能幾乎不可能
我騎大型重機上下班,我節省能源,我節省道路空間,我的行為應該會被大家稱讚,但是今天為什麼我被歧視?
個人積分：517分
文章編號：4492652
