身為P牌車機使用者, 當然不能錯過這一年一度的大事啦...
而去年剛推出的新款車機CN-D105T, 更在今年的新版圖資中, 加入了許多大大小小的新功能.
基於分享的理念, 我就來說說今年的新圖資到底有什麼不一樣...
希望能提供尚未買到新圖資的使用者, 或是有意安裝P牌車機的朋友們, 一些有用的資訊.
這就是剛上市一個禮拜左右的105T 2007A 版圖資~
驗明正身, 圖資更新到今年的四月, 但是那個發行日期好像應該寫六月才對...
這是新版的目的地設定畫面.
跟去年比起來, 新增了 "經緯度" 功能, 以及一欄無法使用的 "機能保留".
(我想應該是為了按紐排版的關係, 十個選項比較好按也比較好看, 不會留一欄空位)
經緯度功能輸入畫面, 這項在很多手持機都有的功能, P牌終於不落人後, 加進來了.
現在市面上很多旅遊書都有把景點的經緯度座標列出, 這項功能提供了目的地輸入的另一種方式.
兩種常用的座標系都有支援.
輸入座標後, 按下 "顯示地圖", 就會帶到座標所在位置, 右下方也會列出目標處的座標.
你可以直接設定為目的地, 或是修改到附近的適當位置, 再設為目的地.
照片裡的這個位置是預設座標, P牌設在他們公司的所在地.
在設定頁中, 也可以發現一些新增的選項.
在P牌別款車機曾出現的 "日夜間畫面切換模式", 也放進105T了. (原本是跟著車子的小燈來切換)
若設為時間切換, 則在下午六點後會自動切換成夜間模式. (早上是不是六點我就不知道了, 沒這麼早起來開車過~)
地點座標顯示, 可以讓使用者在地圖上點選某處時, 可以秀出該處的座標.
圖例是我把地圖拉到君悅飯店時的畫面, 左側並會計算我離此位置的直線距離為4.7KM.
"車輛風格" 可以把日系車機慣用的箭頭圈圈換掉, 有賽車, 房車, 烏龜(?), 或是大一倍的箭頭圈圈可以選擇.
若在詳細地圖畫面下, 換成賽車圖示, 還蠻像小時候的賽車電玩畫面...
重頭戲來啦, 版上早就有消息的 "實景圖大幅擴充" 是怎麼回事呢?
同一個地點, 這是去年的指示圖...是簡易的立體道路交叉指示圖.
今年變成這樣...改用實景圖囉!
實際照片如下, 這裡是台北市基隆路的車行地下道, 北往南入口.
可以跟上面的實景圖比對看看, 樹啊, 路標與車道的位置, 背景的大樓等, 都有照實際位置畫進去唷.
現在實景圖不再像去年一樣, 只在高速公路匝道口會出現, 而且就那麼幾張一樣的圖, 看地形差不多就套來套去.
今年增加到市區的快速道路匝道, 橋樑, 地下道等等, 而且新增的幾乎都是一對一的專用圖.
(雖然不是百分之百會出現實景圖, 少部份還是用簡易的立體指示圖, 但是大部份都有了)
再來一個例子, 這裡是台北市師大路南端, 要接水源快速道路的地方. (右轉方向)
這裡有分隔島, 內側才是水快, 外側是一般車道.
一般的導航機在類似狀況下只會叫你右轉, 但是進錯車道的話可是會走到不同的世界去...
來看看105T的實景圖指示...這是進入內車道的指示.
這是進入外車道的指示. 這樣就不會搞錯了吧!
如果是左轉呢?
你會看到這樣的實景圖...
接著是賞圖時間...有圖有真相, 大家可以看看實景圖與實際照片的比較...
台北市堤頂大道與中山高堤頂交流道的匝道口...
本圖指示繼續直走堤頂大道, 不進匝道. (若要進匝道, 圖中的箭頭會改成進右惻匝道)
同理, 台北市舊宗路與中山高堤頂交流道的舊宗路匝道口...
台北市堤頂大道, 麥帥二橋入口處...
台北市忠孝東路三段與建國南路一段交叉口, 右轉進入建國高架匝道...
板橋市文化路二段, 接華江橋入口處.
華江橋往北, 靠右接環河快速道路...
台北市信義路五段, 西向東接信義快速道路入口... (東向西當然也有, 但那裡沒辦法臨時停車拍照...)
台北市大業路承德路大度路口, 洲美快速道路匝道. (正在施作工程, 所以路形與實景圖稍有不同)
台北市市民大道五段, 京華城旁邊的市民高架匝道入口.
台北市環河北路一段往北, 右轉進入市民高架匝道... (下面幾張不方便停車照相, 住台北的朋友應該看得出來)
台北市市民大道一段與重慶北路交叉口, 靠內側車道進入市民高架匝道...右邊那棟就是台北火車站.
台北市市民大道三段與建國南路一段交叉口, 靠內側車道進入市民高架匝道...左邊那棟是美麗信花園酒店.
實景圖的部份就說到這裡, 還有很多地方等著使用者去發現...
我把這個禮拜以來, 在105T上我所發現的新功能與改變, 一併列出來說明:
1. 經緯度輸入與查詢功能
2. 日夜間畫面切換模式, 可隨小燈切換或依時間自動切換
3. 車輛圖示新增四種
4. 實景圖大幅擴充至一般立體道路
5. 收費站語音提示:
高速公路上靠近收費站前, 多了 "前方兩公里後, 到達收費站" 與 "前方 到達收費站" 語音.
6. 快速道路上, 經過匝道的指示增加:
以前在導航模式時, 行駛在快速道路上, 只有快到達目的地匝道出口時才有語音與圖示指示.
現在只要途中每經過一個匝道, 就有圖示告訴你還沒要下, 繼續直走.
並搭配語音 "前方, 請繼續直走, 往XXX方面" 指示. XXX通常是下一個匝道的名稱.
也就是說, 以前只有上匝道跟下匝道的指示, 中間經過的不管.
現在連中間經過的統統會報出來, 並叫你直走.
7. 語音報路名大幅擴充:
以前只有重要幹線或菜市場路名, 才有語音報路名, (都是真人錄音)
現在就我所遇到的, 不管是什麼小路, 只要是有名字的路, 統統都有真人語音報路名!
8. 當然是最基本的圖資更新及bug修正.
大家曾經在板上反應過的底色無法改變, 輸入字有時無法選擇, 交叉路口語音路名報錯邊等問題, 都有修正.
當然, 圖資再怎麼更新, 總是有錯, 也希望板上的P牌車機使用者,
大家在另一篇討論串中, 用力給他回報!
據側面消息指稱, P牌有在監看此處, 希望他們能認真看看這些圖資錯誤, 盡力做好圖資的更新.
最後, 身為P牌車機的使用者, 我想說說這一年來的使用感想...
1. 雖然很貴, 但是真的很好用! 這一年來陪我到處走, 我現在出門都不用擔心路不熟.
在朋友面前也沒有丟臉過, 特別是有用過手持機的朋友也說讚, 又準速度又快.
2. 圖資更新還有再加強的空間, 特別是市區的部份, 雖然新開的大路一定會有, 但是一些比較小的改變, 例如小路或是巷弄, 有時就沒有被更新到.
3. 線地圖與詳細地圖, 有時會出現不同步的問題, 某條路一邊有一邊沒有.
4. 持續增加新功能, 相當值得肯定! 尤其是這次語音路名與實景圖的擴充, 感覺是大工程, 確實有在用心.
5. 我最希望做到的一項功能, 就是真正能判斷上下匝道的問題!
這是國內所有導航機的痛, 現在還是沒有廠商能做到.
手持機要做到確實很困難, 畢竟GPS在高度的判定上誤差相當大.
然而車機既然有內建陀螺儀, 為何日本車機可以做到, 台灣車機做不到, 我還是無法理解.
看日本官網說明, 其實也是在圖資中, 有匝道的位置, 多做一項俯仰角的判斷, 得知車子有沒有上下匝道.
而且是有數量的, 表示是一個地點一個地點加條件進去判斷.
國內的車機雖然落後日本十年以上, 不知道是否有硬體上的限制,
但這是車機的先天優勢, 只要做得到, 手持機完全無法反擊, 希望國際牌能善加利用~
好了, 寫這篇文章還真累, 一個下午就不見了.
105T在2007年的圖資有了不少的變化, 希望這篇文章, 能提供大家一些資訊, 大家一起討論吧!
