03/09高捷紅線今天通車

lindesy_k

7分

樓主

lindesy_k

個人積分：7分

文章編號：5311165

如果說高雄的紅燈是參考用的
個人有點無法茍同
可能我住的地方比較偏遠(我家在德民路)
我好希望路過的駕駛
看到紅燈可以參考一下
起碼你迴一油門吧

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說起小折上捷運的問題
也許會寬鬆的管理尺寸問題
我是比較怕說平常oversize都沒問題
突然有一天遇到一個沒睡飽的站務員
死活不讓你帶上車並祭出規章條文
這時就算飆髒話也不足以宣洩憤恨
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個人覺得"規定"最好就要符合實際需求
視實際營運狀況做調整
不要徒有規定卻讓大家沒有規矩
讓守法的人成為別人眼中的白癡

milo10

15分

92樓

milo10

個人積分：15分

文章編號：5314259

danny07 wrote:
高雄除了紅綠燈是參考...(恕刪)

我想你這句話有嚴重的地域性的歧視個人在高雄住了將近三十年
不管是開車還是騎車看到把紅綠燈視而不見的人比率真的是很少
若依你的邏輯那是不是你居住的城市都沒人闖紅燈沒有人超速
如果是這樣那要不要說說看你住哪讓大家去參觀一下如何

wasata1979

0分

93樓

wasata1979

個人積分：0分

文章編號：5315787

我前幾天也帶著DAHON的SD7從獅甲站到巨蛋站去和朋友集合夜騎~
人多到爆~

我沒有裝攜車袋~工作人員說可以上去~

提供高雄捷運的網站~有興趣或疑問的人可以上去看看喔~
http://www.krtco.com.tw

danny07

100分

94樓

danny07

個人積分：100分

文章編號：5318264

milo10 wrote:
我想你這句話有嚴重的地域性的歧視個人在高雄住了將近三十年
不管是開車還是騎車看到把紅綠燈視而不見的人比率真的是很少
若依你的邏輯那是不是你居住的城市都沒人闖紅燈沒有人超速
如果是這樣那要不要說說看你住哪讓大家去參觀一下如何

本人住在高雄市(左營區,楠梓區,三民區,苓雅區,鼓山區)近四十年, 還不知道那一區的市民是 "把紅綠燈視而不見的人比率真的是很少", 也許我要考慮搬到你那區.
不但高雄市車多市民又不守交通規則,
高雄縣(大社鄉,我現在住仁武鄉)更慘, 六線道可以並排停車, 雙向車道只剩一線道(是雙向車道哦! 當場變單行道 )
機車逆向行駛速度飛快, 剛開始我還以為是我騎錯方向...
汽車與救護車爭道或擋道, 救護車一直叭叭叭, 不讓就不讓還一直擠進來, 而且還是在醫院(高醫,榮總)旁 ..... 車上的病患家屬不知作何感想.
這些都不是偶發事件(族繁不及被載), 而是每天上演好幾遍, 讓我都麻木了 ...

回到主題, 先不管市民遵不遵守規定, 但是捷運的規定一定要合理.

lindesy_k

7分

樓主

lindesy_k

個人積分：7分

文章編號：5320065

milo10 wrote:

我想你這句話有嚴重...(恕刪)

我在這裡感到深深的懺悔
因為我非常不小心的批評了高雄一下下
如果有人為此感到一絲絲的不快
我要跟你說抱歉
您一定是個熱愛高雄的人
上一篇文中我應該有清楚.明確的寫出
我住德民路
也許很偏遠也許你聽都沒聽過
但依然是在高雄市
歡迎你來德民路400巷的紅綠燈下觀摩
看看我是否言過其實
德民路.海專路口過去曾名列高雄市
十大肇事率的路口
這條路開通十幾年挖掘不斷
走在上面我都有off-road的錯覺
這一切讓也是高雄市民的我
實在驕傲不起來

偏離主題抱歉

charlies

0分

96樓

charlies

個人積分：0分

文章編號：5336549

大家討論捷運這麼久有沒有發現高雄的捷運(紅線)只有三節。雖然我打電話到捷運公司詢問他們也很親切的回答一些理由但重點來了。未來正式營運(紅線)可能(非常有可能)也是採三節營運。所以呢！可能沒有辦法像台北捷運般提供騎踏車上捷運的服務項目。至於折壘車則採入口驗證(規格可能會鬆些)。是否裝車袋則無嚴格規定。如尚有疑問可以打高捷的服務電話詢問。那些服務小姐的聲音都粉甜呢！

dahone

191分

97樓

dahone

個人積分：191分

文章編號：5338460

營運初期的確是只規畫掛三節車箱，如果日後運量有需求就會加掛，最多可以加掛到六節，
至於加掛一節單車專用車箱，這也是一些團體和部份議員在推動的，
捷運公司也有在研議，如果營運不是很好，高捷為了吸引客源，還是很有可能會推出的。
但我比較納悶的一點是：有沒有人注意到，高雄火車站那一站的用台只能停靠三節車箱，
日後就算加掛了車箱，到了那一站要怎麼上下啊？

miss iris

0分

98樓

miss iris

個人積分：0分

文章編號：5344164

今天去車行看嘞折疊車沒有符合捷運的尺寸阿
怎麼買呢捷運指定的款式又重又難看都沒有人覺得嗎
真的有人騎那一種車上捷運上班嗎
有人在加工區上班座捷運嗎

ross_tt

24分

99樓

ross_tt

個人積分：24分

文章編號：5348936

miss iris wrote:
今天去車行看嘞折疊車沒有符合捷運的尺寸阿
怎麼買呢捷運指定的款式又重又難看都沒有人覺得嗎...(恕刪)

請順便參考小弟拙作
第一手高雄捷運折疊車通勤體驗

tc801

5分

100樓

tc801

個人積分：5分

文章編號：5350874

很多人都在問為何高捷不掛6節車廂
所以小弟po一下

[新聞] 接駁公車破兩萬人次搭乘

〔記者楊菁菁、侯承旭／高雄報導〕高雄捷運通車一星期來，運量屢創新高，人潮絡繹不絕擠爆每列車三節車廂，民眾多予肯定與讚美；但也有負面耳語出現，民眾質疑不加掛車廂是因某段隧道彎度過大，恐有翻車危險，高捷公司駁斥無法加掛車廂原因主要卡在高雄車站為臨時站，月台門數量只夠三節車廂旅客上下車。
而高雄捷運搭乘人數屢創新高，捷運接駁公車也受惠，前天搭乘人數首度突破兩萬人次，通往風景區的路線更是班班客滿。
負面謠言加掛車廂恐翻車
高雄捷運紅線通車以來每天爆量，很多旅客都質疑何不加掛車廂與台北捷運一樣，何以高捷只有三節車廂？這些疑問經過站務人員說明後，旅客多半理解，但也有很多旅客不清楚何以無法加掛的原因？竟然得到錯誤資訊口耳相傳，成為高捷車廂無法加掛的負面謠言，直指無法加掛原因就是生態園區站至左營站彎度過大，會有翻車之虞？令高捷公司大為吃驚。
高捷駁斥，無法加掛至六節車廂主要卡在高雄車站目前為臨時站，空間只能容納十二月台門，提供三節車廂旅客上下車，比起其他車站有二十四個月台門差了一半。
而高雄車站又是重點車站，每天有很多旅客要轉搭捷運與台鐵，因此無法採取過站不停。換言之，列車加掛六節車廂後，抵達高雄車站則後三節車廂旅客無法在月台上下車，一切須等到高雄車站與台鐵高雄站完成共構後，才會考慮加掛事宜。

那至於高雄車站什麼時候會完成地下化
首先要等潮州車廠完工
也就是說以後不再從高雄車站發車，改由潮州車站出車後
高雄車站才能開始進行地下化工程

下面是鐵路局的解釋
鐵工局規畫，台鐵經過高雄市區的鐵路，民國102年地下化通車，地面軌道拆除、綠化等，則要到民國104年才會完成。

你也知道規劃是規劃，都還要等啦
但是潮州車廠已經開始動工
所以說高雄市民們，工程是有再動的
我們只能期待

03/09高捷紅線今天通車

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