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集合時間 : 2/10日 晚上08:00
集合地點 : 百福火車站
騎乘距離: 約30公里
騎乘時間: 約1小時
注意事項：
1. 速度請不要低於??km阿災每次都跟寫的不一樣
2. 請依交通規則騎乘。
3. 請務必安裝前後燈。
4. 請戴安全帽。
5. 遇雨取消(不另行通知)
6. 身份證、健保卡請隨身攜帶。
7. 請攜帶內胎一條、挖胎棒、打氣筒。
8. 晚上溫度較低,請自備風衣防寒
9. 禁止制服穿請穿便服
==========要參加者請自行複製================
1~05):小潘02)Sorry 3)a粒4)卡爾王5)阿布
今天輪車要是脫隊...就一定要等我....
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)
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文章編號：17519271
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這期裡面有介紹到四種的輪車技巧.....分別為 1.單線隊形(我們最常用的) 2.雙線隊形 3.履帶隊形 4.斜梯隊形
所以今天就以 單線隊形 來分享(不應該說分享，我只把字打上來)...其中也有提到我們輪車時最常發生的錯誤
--------------文章如下---------------------------------------------------
每位騎士要帶領多久的時間才算適宜？通常有兩種決定的方式：一種是依實力來輪替，體力越好的人就應該帶的越久，當你感到有點吃力，或時速下降達1km以上，就該退下來；另一種是平均輪替，不論實力高低，每位騎士帶領相同的時間。由於騎車時不容易分心去測量時間，平均輪替比較好的做法就是約定一個腳踏迴轉次數，例如開始頂風後，左腳踩踏次數40下就換人。如果集團是同一車隊，或沒有競賽的壓力，通常會採第一種方式，讓集團的速度維持穩定；如果成員分屬不同車隊，而且攸關名次，基於公平原則，應採第二種方式輪車。通常一位騎士領騎30-40個踩踏(計算左腳，約20-30秒)就可以替換了，集團人數越多，領騎的時間就越短；相反的人數越少，領期的時間就越長。
單線隊形最常見的狀況就是速度不均，忽快忽慢。造成的原因往往是領騎者的速度逐漸下降，而尾隨者休息已久，替換上去之後會太興奮而加速，後方騎士跟不住就拉開間隙來(說的就是我...
)。保持速度的平穩是維持隊形最重要的一環，輪到你領騎的時候不要加速，而速度快要撐不住的時候就退下來(3秒潘..沒關係能撐三秒就好
)。另一個常見的失誤是退下來之後，因為速度差太大，看到尾巴時來不及加速，接不回隊伍。解決的方法是退下來之後不要完全放掉，看到隊伍中的最尾巴的一位騎士時稍微加速；也可請隊伍的最後一位騎士在退下來的騎士經過身旁時喊出口令『尾巴』，通知退下來的騎士加速接回退伍。領騎者除了維持速度之外，還肩負了指引路況的責任。由於尾隨者的視線範圍受阻，而且幾乎沒有反應時間，所以領騎者有義務以手勢告訴尾隨者前方路況，包括坑洞、向左轉、向右轉或準備停車等。但領騎者也應該避免過大的動作，像是急劇左右偏移、忽然停止踩踏或煞車等等，以免危害後方騎士。
新手練習時不易掌握距離，有時候距離太遠，想要拉近就猛然加速，加速後又幾乎要撞上前車的後輪。在隊伍之中的加減速都要平緩，才不至於浪費體力，並且造成危險。如果擔心會和前車碰撞，可以稍微錯開，不要在同一直線上，等能夠與前車距離感建立起來之後，再回到前車的正後方。領騎者雖然不要占便宜但也不要逞強，時間到了或體力不足就要退下來，以免體力太快耗盡讓退伍離你遠去。
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其實關於跟車距離，小弟是從香大叔那裏得知(不知道有沒有記錯)。看著前方騎士的腰來保持距離，這樣距離感比較容易建立，也可透過看前方騎士的腰或肩膀看更前方的狀況。這樣輪車比較容易保持安全，也更容易反映前方的狀況。
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