[勸敗還是心得]BAOCH BLB-2508車燈測試報告

在某一天，我收到星光八卦團的車友PM，要煩請我測試平價版的憶大燈。但據我所知，三燈版對於
我們一般車友來說，價格實在是有點距離。感興趣的我，於是跟他討論許久。雖然定價還沒有底定
，拿到的產品也會是個樣品。但據稱完整度已經很高了，一口答應，就來協助測試，應用小弟生澀
的文筆與簡單的照片，介紹起這款燈。

為何叫做憶大燈，因為一開始就是由憶雅書DIY完成的單車雙燈，在01上發表他的成果，讓爆亮
LED的車燈製作產生熱潮，陸續有不少車友投入DIY的行列，做出自己喜歡的車燈。但現在已經沈
寂。因為DIY在成本與品質上很難控管，憶大有發起過兩回的車燈團購，但最後因為違反版規，被
迫終止。在這時候，彰化車友至少有十數人將憶大燈裝在單車上，照出一片明路。當各燈廠還在考
量眾多的ID(工業設計)與成本因素，而遲遲無法出品更高流明的車燈，憶大已經又發表另一篇商品
化三燈版。雖然夠亮，夠好用，但是使用鋰電池與偏高的售價，反而嚇跑一票車友。



一週後，一個郵局包裹在雨中，寄到了公司。忍住不開啟它，到家後，打
開後是個小小的盒子。極其簡單。


一個簡單的紙盒，內裝是市面上難見的商品化爆亮車燈。



打開後拿出內容物，拆除簡單的保護包裝。依序由左而右：
絨布束口攜行袋、車燈本體、防滑橡膠、電池袋(內容電池盒)



絨布攜行袋上打有品牌，尺寸剛好可以把所有部品裝入後束口



燈組近照，兩個高功率LED，讓前路一片光明，防潑水設計。



燈組背照，電源側使用BNC接頭，三切防水開關



背後的規格貼紙，他有輸出3W與8W的分別，燈色是5600K，屬於白光。



再一張正面照，嵌入式燈罩，不用害怕會掉落



再來看看電池組，束帶還沒拆



電池組的背面，固定用的魔鬼沾內還有防滑層，避免過渡晃動傷害到車體



將電池組盒拿出來



總共需要八顆AAA電池，建議使用2500mA以上的鎳氫充電電池，重複使用



電池盒是特地開模製作，手指處做防滑處理，電池盒內有清楚標示極性方向



將電池裝入後的樣子



OK，接上就是這樣



打開燈，看一下他的光色與角度



今天夜騎完回家，裝上車拍照



使用粗壯的橡皮圈繞過把手管後扣在後側，橡皮圈強度很夠，需要施力
SIGMA的產品也是使用同樣的安裝法



這是燈組安裝後的示意，請注意安裝位置的管徑並不相同，若用一般鎖式固
定只有單側會緊，燈組也會歪歪的



電池組，最適合安裝的位置就在這裡



使用BNC接頭，將電源連上



將電池組換個方向裝，讓車友看到束帶的位置



束帶位置再一張



打開電池組，電池盒置入不會難拿也不會過鬆



電池盒拿出來看，電源線直接整合在電池盒內，線徑夠粗，不用怕扯斷



比對一下電池盒的尺寸



將電池盒裝另一個位置，在前方也是可以的，方便碼表裝在龍頭的車友



車燈，是可以旋轉的



機構呢？靠後面這組防滑白鐵螺帽與墊片



轉給大家看，轉向角度沒有限制



今天夜騎發現這組燈另一種應用，腳架照明燈



只要管徑差不多，就可以安裝喔



這就是腳架燈的實際應用畫面

這不是一般的勸敗分享文。既然這產品是彰化車友做的，就應該精益求精的更貼近車友使用情況。
接下來還有陸續的測試內容。會找出這組車燈各種優缺點。

今晚的捷安特夜騎到鹿港，沿路使用這款車燈，亮度非常足夠，卻不會覺得使用上過亮。
燈罩屬於聚光型，避免散光直向來行車友。若覺得影響對向來車，還可以即時將車燈轉向。

使用起來到現在，非常滿意，下一期繼續測試「光型、亮度、色相」，與幾款車燈做比較。

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好不容易早點下班抽出時間，但因為要去找女王，只能在店裡測試。況且在外也臨時想不到夠方便的測試地點。
沒有把我的GT BIKE從後車廂領出來，直接用女王的小折來做測試車。
將三組燈一一裝上去.........

就是它，漂亮的小折車。是這回測試用的單車。


三組燈裝上去的樣子，BAOCH的電池袋綁在下方


第一組是CAT EYE的EL-520


第二組是S-SUN SS-L122W


第三組就是主角 BAOCH雙燈版囉


來拍一下正面，這是被我使用半年的EL-520


SSUN這組燈是跟冰大商借的


而這是BAOCH燈的正面


這是測試場地，車燈距離牆面約10M


測試環境未開燈的狀態
(光圈：F3.5 快門：2.5秒 ISO：100)


首開CAT EYE EL-520，使用四顆三號電池
(光圈：F3.5 快門：2.5秒 ISO：100)


再開S-SUN SS-L122W，使用三顆四號電池
(光圈：F3.5 快門：2.5秒 ISO：100)


BAOCH BLB-2508開3W，使用八顆三號電池
(光圈：F3.5 快門：2.5秒 ISO：100)


BAOCH BLB-2508開8W
(光圈：F3.5 快門：2.5秒 ISO：100)


接下來看看拉近後，CAT EYE EL-520的光型
(光圈：F3.5 快門：2.5秒 ISO：100)


拉近後的S-SUN SS-L122W光型
(光圈：F3.5 快門：2.5秒 ISO：100)


BAOCH BLB-2508開3W的光型
(光圈：F3.5 快門：2.5秒 ISO：100)


BAOCH BLB-2508開8W，小熊的手像是發功中....＝＿＝
(光圈：F3.5 快門：2.5秒 ISO：100)


反過來看，光圈開小讓對比更強烈些，這是BAOCH BLB-2508開8W
(光圈：F22 快門：2.5秒 ISO：100)


BAOCH BLB-2508開3W
(光圈：F22 快門：2.5秒 ISO：100)


S-SUN SS-L122W
(光圈：F22 快門：2.5秒 ISO：100)


一整個讓人暈倒的貓眼......
(光圈：F22 快門：2.5秒 ISO：100)


CAT EYE EL-520開燈的感覺


S-SUN SS-L122W開燈的感覺.........


BAOCH BLB-2508開燈的感覺............................

心得：
老實說，亮度從照片就可以看分明。顏色中也可以發現，S-SUN有偏黃綠的感覺。
EL-520跟BAOCH的車燈光色是差不多的，但是整個亮度與光線中心就差太多了。
尤其EL-520的中心過於集中，在全暗的環境下騎車非常危險。

這兩款已上市的車燈，價格都超過一千。若以亮度與可調整性，BAOCH實在是遠
遠超越。若是車友特別注意燈具重量，也許會有些猶豫吧。

最近一兩次夜騎均有裝這款燈使用，最想測試的路況，是林道或OFF ROAD的路
況。才能真正考驗到這款燈的穩定性。

小延測試過程有提過電池會跳出電池盒的問題。修改版已經增加電池固定的橡皮帶
，並改良電池袋的尺寸，避免電池跳出電池盒而瞬間斷電。使用說明書的PDF檔也
已經收到了。距離量產之時越來越近........

車友提供的S-SUN SS-L122W,CATEYE HL-EL520,TRELOCK LS730,S-SUN SS-L130W測試文章路徑如下：
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=318&t=393801#