而且在那好像是蓋一個親水公園
不過....好偏僻
上次走那去北斗交流道看到的，不過是過年前的事了
現在不知道蓋怎麼樣了
那個鐵枝路自行車道過莒光路那個路口，我是覺得要不要修復那個鐵路柵欄呢
如果紅燈時呢，柵欄就放下
這樣整條車道開通後，車友經過比較安全
不然不把源泉巷這個小路口當一回事的人多的是
畢竟兩個紅綠燈不到十公尺
當個絕無僅有的特色也不錯
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員林鎮：起點源泉路，終點新生路，這一公里多的單車道你說能騎什麼，中間還穿過車流量相當大的莒光路，沒有專用的號誌燈，尤其由埔心員鹿路右轉莒光路往永靖的車速都相當快，另外由莒光路南下左轉三義路(震旦行前)的或員鹿路右轉三義路都是虎口，新生路那一個90度彎路也是潛藏危機。
埔心鄉：起點(在員鹿路二段的一條巷子內)通常是從公墓旁開始，終點二重村榕樹霖路大約4km多，整條路路面延著鐵軌鋪上柏油，鐵軌凸出路面，若不小心順著鐵軌容易摔車，某些段的橋墩竟然在路中間......溪湖鎮的部分根本還沒動工。
自從台糖鐵路廢止後，只要選舉，單車道就被政客拿出來開票，選舉完後就石沉大海。十幾年了，大家都不抱希望，直到去年埔心忽然冒出一條單車到出來，我興衝衝跑去騎一趟，很失望，而一年來我也只騎那一趟，算了……
這種沿著台糖舊鐵軌而建跨鄉鎮的單車道原本應由層級較高的縣政府來規劃主導，現在卻是各鄉鎮各自興建，有錢的鋪石磚，沒錢的鋪柏油，甚至溪湖還沒有動工的，就算同鄉鎮也不是全線建置，今年有錢，作秀的建一段，明年沒錢就看著辦…..
昨天風光啟用，但實際有幾個會去使用？也許一次，也許兩次。看到那些政客的嘴臉我實在很反胃，誰當選都一像啦，那一黨執政都一樣啦，我只是小老百姓，無能為力啦。鳳山寺比較實在啦。
奇怪！是不是有了小孩後晚上都沒辦法睡飽？
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