自此便安份了好幾年.
但好景不常,自從去年參加洄灡300K後便開始對公路車有了興趣,
而塔塔加一役之後更是壓死駱駝的最後一根稻草
,同事們陸續變節公路車,小弟自然也是跟著栽進公路車的世界
,從此便著迷於它的速度感與輕快,也興起了幫女王換車的念頭.但幾次試探性的詢問總是遭到嚴詞拒絕.
過了一段時間後帶著女王騎139到鳳山寺,幾次下來女王充滿疑惑的問道:一樣是下坡,為什麼我都不用踩,而她卻要踩老半天還跟不上.
我想機會終於來了,解釋公路車與登山車的差異.在經過幾次試探性詢問,雖然嘴裡還是說不用,但我知道她已經心動了.
小弟想要給女王個驚喜,所以也不能太明目的fitting,雖是成車,但一些零件也是被我更換成更適合女王的身材,幾乎是半自組車了,
也感謝榮哥不厭其煩的拆裝,才有這輛女王的愛車.女王的登山車
小弟的冠一
小弟的公路車
女王的愛車
FSA 座桿
105夾器
R550花鼓
CARBON前叉
前變
維多利亞700C*25
更換SAN MARCO女性座墊
水壺架
更換7CM 龍頭
105 9速變把
原本的標準盤改為CT盤,為了搭170腿長的曲柄,只好忍痛直上CARBON
首航就直上鳳山寺
後來覺得車架對老婆而言還是大了些,於是興起了換50CM上管車架的念頭,在尋找的過程中忽然想起榮哥好像還有小一點的車架.
結果只剩下這隻.
為了讓老婆更舒適的騎車,心一橫
, 榮哥我要了.
新車照,
只有換車架而已.
刀型的上管及下管.
FSA 50/34 carbon 大盤
漂亮的車頭+FSA小彎把
挖地瓜前變
carbon 前叉
驗明正身 車隊版
老婆說騎在路上太亮眼,頻頻有人注目,害她很不好意思
不過她說上139的速度好像有快了些
......
