經過幾個月的胡搞之後發現我越來越想把原本的XCR前叉換掉來感覺一下什麼是稍有質感的避震器。
在自己的認知與某車店的老闆的介紹之下原來是鎖定司普的SPINNER AERIS,它除了價格中肯 售後服務讓人肯定 重量比XCR輕等等對於第一次換前叉的我可以說是感到滿意才是。

但是嘴狠毒的老闆說了幾個問題點之後我反而有點畏縮(作動精緻度欠佳 結構不利於.....胖子 )

又經過幾天的研究之後發現Manitou R7 似乎除了入手的價格要加碼點 保固的問題忽略點 其餘都還算可接受的程度。

問題是:
R7的等級在網路上一直搞不清楚
1.SUPER ABSOLUTE
2.R7線控(是否為Elite TPC???)
等級差異為何???
若要買哪隻比較建議
R7使用上有哪些較為需注意的地方嗎???
100跟80行程何者較適當?????
原來XCR是側向鎖轉接座再鎖卡鉗,R7則是正向鎖入.......可以直接鎖卡鉗嗎(我的是160MM的碟盤)????
文章關鍵字
1.SUPER ABSOLUTE
2.R7線控(是否為Elite TPC???)

R7 SUPER ABSOLUTE - 氣壓+手控COMPRESSION 可由輕至重直到鎖死+ 回彈可調
R7 Elite - 有二種 , 一種為無線控 - 氣壓+手控COMPRESSION 由輕至重, 但不可鎖死+ 回彈可調
一種為線控 - 氣壓 + 線控鎖死, 但只能開跟關, 無法調COMPREESION +回彈可調

100 OR 80 需依車架的角度和騎乘者的喜好, 有的人騎的很趴,相對的爬坡時就較好出力. 建議: 100 行程
目前市面多為100行程的. 但此點需請車店建議

R7 為正向鎖入 , 若你的卡鉗為Post Mount (PM) 系統則可直接上卡鉗, 你的就可以將轉接座拿掉就可以直上R7 了. 不需換碟盤.

請問:
同款的前叉總長度會因為行程的長短而改變嗎????
以前的想法是總長不變但作動行程改變......
哪以此說法的話.....行程80的前叉會比行程100的短????差20是指20MM嗎???

Post Mount (PM) system
請教一下......DEORE的卡鉗是此系統嗎或哪裡可以找到相關的比對資料???
..................... 小名:ANDY 年齡:而立之年 愛車:小B3 出沒地:有的吃有的玩就有我
同款前叉,行程不同,肩橋以下長度不同!
80mm行程的確是比100mm行程的前叉短20mm
DEORE碟煞卡鉗直接將卡鉗轉換座拆除,就可以直接鎖上POST MOUNT的前叉
01名言(1):先買先享受,晚買享折扣!   01名言(2):有圖有真相,沒圖靠想像!
又.......
那80MM與100MM的差異度除了安裝後前輪比較低 下趴之外......還有啥特性????
很好奇這兩者間的不同
因為再網路上有人曾說到一班比賽的選手都選80MM行程的是為了好衝刺嗎???但後面又寫說建議100MM行程.....越搞越糊塗。
..................... 小名:ANDY 年齡:而立之年 愛車:小B3 出沒地:有的吃有的玩就有我
小弟目前使用R7 100mm,
其實80跟100說實在不是有很大的差異,騎乘感主觀看個人,
如果都平路居多的話80夠用好爬坡,
如果心癢癢想要來個小XC,100是剛剛好不過的了。

e23006 wrote:
同款前叉,行程不同,肩橋以下長度不同!
80mm行程的確是比100mm行程的前叉短20mm

請問我目前的corratec踏板離地感覺過近,轉彎時有些危險,想抬高一些,所以如果更換100mm行程,也會有所幫助?
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