Arbicool wrote:
XT是比較好的，缺陷...(恕刪)
XT廠編的輪組後花鼓棘輪也是會偏擺的,我自己有用過,
FULCRUM MR5只是花鼓比較響...他的框是比XT等級底...
如果是XT要升級的話也要是MR1...
至於K牌是賺很大....
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motorcar wrote:
XT廠編的輪組後花鼓...(恕刪)
您說這些都沒錯。
但是XT花鼓的問題是可以靠調整及編工優良的師傅來解決的，XTR跟XT大部分的差異是在於材質，其他都大同小異，但是XTR花鼓原廠調整較優，棘輪處也都沒啥問題(XT調整上就沒這麼仔細)。
Fulcrum在MTB像樣的只有0跟1。
高engagement的優點是要在非舖裝路線上才能展現，Kashima那種貿易商貼牌貨01倒用的倒是很高興(無論RB或MTB)，把所謂的120T花鼓拿來跑個幾次XC用個1~2年再來看。
很多優異的產品是早就經過市場考驗的；120T只有做到4棘爪雙咬合，會比同樣是四棘爪雙咬合XT/XTR強度好??I-9的120T六棘爪三咬合要多少錢，目前已知強度不如CK甚多；一樣賣120T花鼓，幾千塊的東西難以令人恭維。
依樓主這種預算novatec或者sun ringle之類的花鼓手編，只要師傅編的好，重量可在1800內又有不錯的順暢度以及強度。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見，其他一律忽略之。
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Arbicool wrote:
120T只有做到4棘爪雙咬合...(恕刪)
kashima 用的是喬紳的花鼓,但沒有用到4棘爪雙咬合,而只是2爪而巳,
棘爪耐用性,看起來不是很好,棘爪和飛輪座,非常重壓,
但我是上了重磨耗的黃油來預防,目前為止.2000k
頭好壯壯.........只有重壓的亮白,沒有磨損.
而說它賺很大,
我想是被網路的12000元定價給騙了,
小弟全新入手7張半,嘔死一堆車友..........
所以才敢說cp值高,
另XT手編,真的很難遇到願意花很久時間去編一組五.六千元的店家,
所以目前為止,車友間的手編輪,沒見過什麼佳作,沒有很熟的店家的話,勿試.....
而廠輪.....老實說,這個價位,難有對手,低調又好用,
只是用家不多,故少人推薦,這點和XTR一樣.................
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