請問一下目前5千以上~1萬元以下的登山車輪組c/p值較高的有哪些呢?
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我是用Kashma 120T 慣性輪組,你找一下雅拍,應該都一萬以上。
重量約2k以下,慣性很好,目前下坡很少跑在我前面的,但是上坡很少跑在我後面的。

老史 wrote:
我是用Kashma ...(恕刪)

我今天也是下定這一組...但我拿到的價格優粉多..是以下
kashima與MEXLLER比較下優劣差不多...
若就已Aclass VETRAX-D2 . NOVATEC DRAGON . Fulcrum Red Metal 5 這3款來說何者較佳?
另外這組MAVIC CROSS RIDE的優缺點是....??
你提的這幾組輪組,重量大約快接近2000g,

建議你,多花一點預算,找輕一點的,

1700g以下才考慮,升級才有感覺,

樓上提的K牌真的不錯1660g,缺點是鋁圈的剛性不佳,

不離開公路,找不到什麼缺點,

另外,可考慮XT廠編輪組,一定要廠編的,

磨開來,比K牌還順,但較冷門,不好買,

但剛性很好,cp值很優,毛病幾乎沒有.....又支援無內胎系統.



用過的輪組:XERO xsd 1

element xc

kashima 120t

XT 廠編

XTR 廠編

Mavic st disk15mm

心得供您參考..........
XT是比較好的,缺陷就是後花鼓棘輪偏擺。

Fulcrum Red Metal 5老實說比XT重又沒順暢到哪邊去,好笑的事還有人XT換RM5稱為升級

要買Kashima不如買別的東西。

mavic crossride太重。

如果可以找到編輪以及花鼓調整功力很強的師傅,XT手編會是很強悍的東西。

有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
Arbicool wrote:
XT是比較好的,缺陷就是後花鼓棘輪偏擺...(恕刪)


所以我才說一定要廠編輪組,

廠輪我用過的就都沒這個問題,(XT.XTR)

也用過單用XT花鼓編輪,問題就多了,

除了徧擺外,編工.鋼絲.輪圈......變數太多,

不久就把它除役了.......
XT廠編輪不錯~如果用過xt花鼓手編再換上xt廠編會有蠻大的差異感受....

甚至可以把xt廠編輪當作跟xt花鼓手編是不一樣的東西~兩樣都用過才敢這麼說....

小小的缺點是很低調~

平路用起來效果很棒~但offroad我就不知了~沒把廠編拿來跑過林道
770家族的XT廠輪也是有棘輪偏擺的問題,只是有沒有遇到,這點把XT廠輪的型號google一下就知道。

現在的XT花鼓已經轉到馬來廠生產,品質跟760那時候已經差很多了。

找久裕或者QLITE手編輪也不錯,這個預算的錢用手編輪比較實際。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
Arbicool wrote:
770家族的XT廠輪也是有棘輪偏擺的問題,只是有沒有遇到,這點把XT廠輪的型號google一下就知道。

偏擺說穿了心裡層面大於實際影響~廠編輪花鼓順暢度又跟單花鼓有點不同~

再來我個人使用上覺得xt花鼓的花鼓本體強度稍差~碟煞過灣稍會磨碟(本來還一度以為是前叉太軟~事後實際比較才發現花鼓本體的問題)~同搭配換上廠輪則沒發現這個問題~抽車硬度也大不相同

慣性也比較高(這應該是32鋼絲跟24鋼絲的差異)

小弟它牌輪組用的不多~但光xt就用了五組(750、755(還765忘了)、775 36響、775 18響、775廠輪)~且都是不同搭配~手邊最高四組同時比較的心得

偏擺750、755幾呼沒有,775 36響最誇張,廠輪則比36響少(廠輪也是36響),18響則再比廠輪少一點點

當我用上第一組775發現偏擺的時候~也一度頭痛了一陣子~事後發現根本是自己心裡作用
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