喀基卡企鵝 wrote:
我也有跟樓主一樣的那...(恕刪)


當時幫人搬家的那腳踏車店老闆問我

你還想要飛嗎?


就拿這台車架給我 這台車架上的名字打3個大字 MGX

旁邊的小字寫 Mongoose

回到家把零件湊起來騎 << 車架斷 我零件都沒丟

雙肩前叉也是
要挑戰一件事就不能選擇有利 輕鬆的方式來挑戰 不然就失去挑戰他的意義 不然那種挑戰成功了也沒什麼意思
你真的太屌了,
這樣的重車竟然可以騎上武嶺!!
你真的是太熱血了
騎腳踏車就是要這樣,管人家說什麽,
自己騎的很快樂就好了。
單車人就是要有這種熱情+傻勁
滿分奉上
這無疑是當今一股清流
單車騎天涯,行到水窮處,坐看雲起時,車單人不單~~單車●頑童

豪 凡 wrote:
雖然現在發這個文不算...(恕刪)

甘拜下風
當狀態越來越好時,就是代表要失誤了
你真是太厲害了!
憑著一股傻勁,創造了許多奇蹟!!
不比配備,只比體力及雙腳,真正的騎車熱血兒!!!
實在太佩服了,在鐵占山應該有看過您,真是熱血又有實力的年青人。
由衷的配服你,
給你十個讚


我也要繼續加油
現在終於圓了一個小夢想

就是擁有一台下坡車 雖然他目前配備不是很高等

但是對應我四處騎車上山冒險的須求已經足夠了

在下坡時 他的操控性跟穩定性 是以前騎AM所無法比較的

現在終於有一台比較耐騎的車架 這樣出遠門也比較安心了

要挑戰一件事就不能選擇有利 輕鬆的方式來挑戰 不然就失去挑戰他的意義 不然那種挑戰成功了也沒什麼意思

豪 凡 wrote:
現在終於圓了一個小夢...(恕刪)
在大家滿口輪組 前叉 車架 輕量化的年代,看到大大的歷程真的是很令人感動的事!
騎車就這麼單純 騎下去就是了!太多的慾望及顧慮反正埋没了騎車的樂趣
豪 凡 先生您好

有關壓縮組尼可建議您去  單車狂熱 網站查詢資料.

一般壓縮組愈往harder(全關) 是指開始壓縮避震器(避震器變短)的力量要愈大. 一般多用於上坡防止踩踏被避震器吃力氣﹔也可用於下坡時, 補強彈簧太軟的狀況, 不過我想依您的騎車體力跟方式.建議您調全開.或接近全開即可.
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