彎的過去是拓海,彎不過去就飛進樹叢裡吧!!

這路線騎過無數次了,之前騎法右彎出彎後剛好會在樹叢路緣石的邊邊一拜過去
這次入彎前速度覺得過快有按剎車減速,但入彎後發覺發覺路線不對
想再次按剎車減速調整路線,但車身已經傾斜,怕太用力按剎車後輪會鎖死打滑
畢竟HOPE V4四活塞卡鉗+前220後203碟片剎車力道很恐怖
心想打滑的話,犁田在柏油路上右側身體會傷得很重
甚至頭會撞擊路面,加上超過25KG的車重不曉得要滑多遠
猶豫一下,擺正車身看能不能貼著路緣石過去,結果發覺可能會撞到
心想撞到後也有可能會重心不穩搖擺後倒向柏油路
看了樹叢後,想說樹叢可以減緩衝擊力道,二話不說拉起車身飛進樹叢
後來檢查車子發現左側踏板留有路緣石黃色的油漆,前後碳框也沒爆掉
當下應該有擦過路緣石,也不曉得超過25KG的車子是怎麼拉起飛進去的
sn245763
騎過無數次,不就代表這次就是因為恍神,錯失減速及壓車的時機點才摔車?
pc8801
你這個就是貼得太右邊了,根本沒有騰挪的空間,壓車都很難,基本只剩急煞或者直線衝出去的可能,除非你敢玩甩尾;至於出去你看影片和路邊平行擦到之後你往左倒就翻出去了,你可能那時還在驚嚇中,不然不至於摔出去.
騎單車是這樣
上坡要快 要奮力 才能鍛鍊心肺
下坡要慢 沒有什麼原因 因為命只有一條
葉梓楓
有理5推
pc8801
所以在家超慢跑有沒有面面俱到的既視感?
粉有道理。

A辣愛怕跑 wrote:
騎單車是這樣
上坡要快 要奮力 才能鍛鍊心肺
下坡要慢 沒有什麼原因 因為命只有一條
其實摔車後還能來這裡發文的
都算是有福報
我就認識幾個就直接退役
還有一個是下巴斷好幾塊
需要整容的那種
TONY1978 wrote:
其實摔車後還能來這裡...(恕刪)

當下只想著如何減輕對身體的傷害
在柏油路上犁田跟進樹叢相比下當然選樹叢
因為有樹叢可以減緩衝擊力
不過最後左邊鎖骨還是裂開受傷
上次犁田是在柴山礦區
柴山礦區路面大都是硓𥑮石
硓𥑮石邊邊都很尖銳
雖然大部分被登山客長期走過磨平一些
但犁田下去還是很慘
沒穿護具下場就是左半邊擦傷很嚴重
pc8801
其實你那狀況真不用摔,是你慌了才自己摔的
rrimera
是ㄚ,車子擺正的當下其實還可以按剎車的,只是當下腦袋想的是踏板會碰到路緣石害怕摔車而慌手腳了
看完感覺好痛..肋骨裂是修車還是修人比較貴?話說這次應該不敢再飆了吧!...
rrimera
查了運動紀錄,翻車前下坡時速度大概43,是比以前快得多,傷好後不曉得老婆大人會不會逼我賣車

看了一下影片 進彎點不對

細紅箭頭 樓主進彎 粗紅箭頭樓主過的彎點
過的是路邊紅線轉彎頂點

但這個路線 要用細綠箭頭過彎 實際要過的粗綠箭頭的彎點
過的是人行道路沿頂點


沒發覺進彎點不對 全速進彎後 煞車不足 路面不夠外拋距離
外加真正彎點人行道路沿卡住能救回的壓車傾角 無法壓車增加摩擦力
上花圃


 
pc8801
不是沒發覺,是原本動線就沒選好,壓下去的車子馬上回正就是已經發覺不對了,至於後面摔出去那全是因為類似的經驗不足而不知所措的自己擦摔出去.
pc8801
結論:摔多了就有經驗了
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