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zulutsai

97分

21樓

zulutsai

個人積分：97分

文章編號：32529571

yoroshiku wrote:
那台車好歹也是...(恕刪)

樓主會捨成車去搞自組車，相信車架等級也不會差到那去啦!!! ^++^

「能受天磨真鐵漢，不遭人忌是庸才」

大嘴盧魚

2260分

22樓

大嘴盧魚

個人積分：2260分

文章編號：32530192

就爬坡需要而言, 我稍有不同看法. 我常常覺得要是能多一檔, 有些地方就可以在我征服的範圍之內.
我是個喜歡挑戰長坡和陡坡的人. 36T 跟 34T 是 7% 的差別. 當 push 到極限的時候 7% 是很大的差別

當然 10 速車前面配的都是 24, 而不是 22, 所以就爬坡而言反而更遭. 所以我猜想 10 速的本意是為了換檔的平順, 而非為了爬坡. 如果只是為了這個原因, 我倒也同意大家的看法.

36T 對大部份人可能是多餘的, 但對喜歡挑戰陡坡的人確有它的必要性.

如果樓主看上 10 速也是為了爬坡, 不如改用 11-36T 的九速齒輪. 這樣成本最低效果最好.

Lanxlot5475

518分

23樓

Lanxlot5475

個人積分：518分

文章編號：32531807

SpartanE17 wrote:
但是我那台只有9速!@@
還有人說9速已經快落伍了!!

騎車騎流行的就是在說這種人。

單車只要好騎，落伍有差嗎？又不是要開時尚趴。

www.cycliving.com

2011-12-09 10:33 #23

寶路5207

93分

24樓

寶路5207

個人積分：93分

文章編號：32533099

套一句少林足球常說的話:球不是這樣踢滴~~

當然車不是這樣改滴~~東西以前剛出9速時候，不也跟現在10速一樣，鍊條常斷掉或是變速沒啥差異

而且最後前面齒數跟尾齒幾乎用不到，會用到還是中間那幾片比較多，搞到後面還是通通拆掉變成單速，板大這樣看你想要怎樣的設定了~如果要設定成為純XC的話短程建議用9速~但要是有考慮到公路長途的話可建議10速~這樣多少還是有一定的設定

2011-12-09 11:17 #24