26很好呀 有時候在市區鑽 要跳人行道 26吋明顯靈活的多

26吋配2.2-2.3的胎比例很好看
入門找台狀況良好的二手車可以省下很多學費
現在輪徑還有的炒
個人是看好26+
請不要跟著迷路ing的人~~
這台也是老登山車,除輪子1.95改1.75和加上羊角,其他原廠沒改,
五月底從淡水騎上二子坪繞到小油坑後走陽金公路下山,雖然老,但比一般平價的登山車好騎很多,
我覺得車架的重心和變速系統是很大的重點,雖然這台車重,但我喜歡騎這台爬山。

騎雙避爬山

slash.kuo wrote:
這台也是老登山車,除...(恕刪)
請不要跟著迷路ing的人~~
Good jobs! 樓主是否考慮過將座管改為伸縮座管?我覺得它蠻值得投資的。
伸縮座管好用

平常休閒騎短程,用一般座管也沒什麼太大困擾(因為立管是直的,就算裝350長的座管也可以把座墊放到最低)
如果是像浸水營司馬庫斯這種長路線我就會裝伸縮座管了
請不要跟著迷路ing的人~~

許小銘 wrote:
近幾年登山車推了很...(恕刪)

你這車克服台灣山區,措措有餘.老歸老,保養得很好,該替換的也都替換了,照樣騎他N年.

slash.kuo wrote:
這台也是老登山車,...(恕刪)


山地車,越野爬山車款哪個不重?除非超高等級,否則剛性不夠一下子就變形了,尤其是輪圈.....陽金公路最討厭的就是起~~~大霧.
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