跟520沒有關係,這是單車版,請不要涉及政治方面的事
要爭論的話請私下討論,勿在網路貼文....
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funcino wrote:
我真的想說ooxx你...(恕刪)
原物料的售價會因為各國年所得不同而售價不一樣嗎?? 那國際供價不就是笑話??
那照你這樣比喻的話國產汽車不就更誇張?? 這關美國人購物行為啥關係??
我只知道國外買高單價單車是來操的 台灣是買來炫的 國外注重的是機能設計 台灣注重的是外觀
既然你都說年所得不同售價該不同 那台灣年所得比較低怎不騎低階車種反而一直要拿高階車種去跟國外比啥年所
得??
本來國外的消費市場就比較大 去年全球總共需求約8000萬台左右 台灣不過區區20萬台(其中大多是中低車款)
就被少數人拱成好像是很大的消費族群 台灣是自行車製造商沒錯 但不表示是最大的市場 在國外高價單車早已
見怪不怪 台灣不過這兩年才接觸到這塊領域 結果一堆人認為台灣出品的不能賣太貴....
講明白一點台灣不過是世界最大的oem代工廠 但說到底還是別人的品牌 尤其車架以外的主要零件品牌都是國外
售價也是別人在主導的 今天捷安特貴的是車架嗎??
至少以同等級來說捷安特跟美利達的車架算很便宜了~~不信大家可以比較看看
摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...
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mastyx wrote:
樓主發這種文,...(恕刪)
沒事去逛車店,你可以去注意一下美麗達的低階車款(510,520)看龍頭加工有多粗糙..漲到目前的價位,不貴嗎?
不過說這些都是多餘的,這個行業大翻身風水輪流轉,....
買單車我想法變的不太一樣,我覺得要買就買高階一點的,真正有材料要求和設計要求在裡面,不然就是看緊荷包不要買,舊款車繼續撐....
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這位大哥說的好極了，「看龍頭加工有多粗糙」，多看看那些國外的品牌的，真的發現，無論是 毛邊大小，刀痕粗細，烤漆平整度。，真的「是的確粗糙」。
車架有比較好嗎?廠商應該自己拿出數據，證明你的車架設計上有多堅固，你的製造公差比別人小。
光看零件加工精度，烤漆，焊道就大大不同。
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ericfang6 wrote:
"某牌"的一個小小課長,
光最近一次領的<獎金>
注意喔,是獎金喔
就領了7位數
多麼令人羨慕啊
業界人士應該知道我說的是哪一家廠商
這種趁火打劫的公司簡直令人髮指
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哎呀，雖然這樣講也沒錯，但是...很多公司都有類似的情況...
例如...xx電的測試部門人員，不含股票在去年可領20個月薪水，其他如RD部門不知道可以領多少了。
還有...xx日報的業務部門，前幾年報稅，光是稅金就繳了超過7位數，而且不用很努力的開發業務。
我只能說...或許....在公司未有大幅獲利時期，也許他們肯陪公司一起努力，所以公司願意給他們比較多的獎勵，
聽到的片面之詞，不代表所有的來龍去脈，很多人要炫耀時，不會把辛苦的一面也讓朋友知道。
抱歉...離題了..
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