陳立群 wrote:對了....我後避的...(恕刪) http://www.foxracingshox.com/http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/manuals.htm請參考。說明書上寫的還算清楚,然後每個人會再有一些調整空間,包括sag要抓多少(15~25%乃至更多更少)。我還是建議你學著自己調整,並且知道自己在調什麼,然後實際上路去體驗每次調整的改變,這樣才會跟你的車越來越熟,才會知道你跟你的車能做到多少。光是上網問該打多少氣壓什麼的,也不是不好啦,但失去了跟車子更熟的機會,有點可惜。
陳立群 wrote:不是吧.....我記得筆1公尺高吧...因為我記得有一個小孩站在跳台邊而且跳台比他高...(恕刪) 如果是那3條水泥目測大約70-80公分高對了...那邊哪來的的跳台?不就是公共設施
陳立群 wrote:對了....我後避的...(恕刪) 我體重和你差不多,我剛開始是照原廠建議打氣到75psi.,然後我在之後的幾次騎乘結束之後回到家再調整一下氣壓,大概調整3~~4次之後才弄好,所以你先打一個大概的值,之後再慢慢調整就可以了。
建議你先確定你要玩什麼路況跟地形,先確定避震器的Sag值。Sag值是最基本的,也就是你坐上腳踏車,避震器下沈的量逐一打氣記錄比較下沈量,再做其他壓縮回彈的調整。Sag值該多少,網路很多資料很好找的,每個人也會有自己的愛好值。4吋的也不是不能飛飛跳跳,收力或是跳接坡也不是每個人都會,建議你多出來參加越野活動,可以多看看高手騎車或是同伴會成長比較快。多交朋友還可以技術討論,會比自己一頭熱的練還好很多。
molom23 wrote:如果是那3條水泥目測...(恕刪) 他應該是指這兩個水泥條,不知道在幹啥用的。自從有次陰溝裡翻船之後,我再也不敢跳太高的落差了。還有另外還有一個木階梯可以跳,因為下面是木頭的關係,所以這個比較好跳。