[新一章-輕量化之路]上e13導練器, 在下的第四台雙避震車-2stage Elite9

艾澤拉斯浪人 wrote:
真正的專家!!再給布...(恕刪)

Bruce815 wrote:
回上面的人的疑問,避...(恕刪)

艾澤拉斯浪人 wrote:
布董猜的沒錯
Manitou ISX-4的副氣瓶是有打氣的功能
在原廠的技術文件中, Shock設定方式給你參考
1. 1st stage shock的副氣瓶打到115psi, 上面的Piggypack全開(類似踩踏平台的調整功能)
2. 2nd stage shock主氣室打到230psi, Rebound調到最慢, 再退5~6響(全部約20響)
3. 1st stage 主氣室依騎士體重打氣, 至50%SAG. Rebound調到中間值.
4. 1st stage 的氣壓值及回彈力道, 可依騎士需求或路況變化, SAG40~60%, Rebound增減1~2響

1st stage shock到底時, 2nd stage才開始作動, 其作動時機類似Cosair CROWN

兩支Shock的是隨車品, 應該也沒有特調過
不過官網的技術文件有提到, 它們試過了各式各樣的Shock組合, 這樣搭配是最適當的
在下會給它"信道"嗎?
壞了當然是改X-Fusion的H3跟O2 RPV

Bruce815 wrote:
應該跟Cosair ...(恕刪)

teg3317 wrote:
去年3月台北展好像就...(恕刪)

艾澤拉斯浪人 wrote:
這不是LG的車...(恕刪)

x_discovery wrote:
小弟不才願以小三通購...(恕刪)