[新一章-輕量化之路]上e13導練器, 在下的第四台雙避震車-2stage Elite9

在下在三年前買入第一台Full Carbon XC MTB時
就立志也要買台公路車
然而...公路車還沒有影
第四台雙避震車已經入手

請各位隨在下細數回憶
這三年騎車以來的買車史
2007 2月-AXMAN Full carbon 硬尾XC (升級Corratec, 分解賣掉車架)
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2008 4月 -Corratec X-force AM, 雙避震 後行程136mm (09年升級Pivot, 分解賣掉車架)
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2008 10月 -Canndale Perp1 FR, 雙避震 後行程180/200mm
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(飛跳台落地撞樹, 車就這麼卡著)

2009 11月 -Pivot Mach5 AM, 雙避震 後行程140mm
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騎公路車都說"公路車才是王道"
每個人昇級想到的也是公路車占大宗
在下不升級公路車的原因很簡單
如果只是換個姿勢, 路線不改變, 升級公路車並不會得到更多的快樂
在下不否認公路車的用途,
對在下來說, 那是練肌力及心肺的好器材
但不是很要緊, 慢慢來也行


一直以來也是不斷的看口味更重的純種下坡車
Iron Horse Sunday
Yeti 303R-DH
Santa Cruz V10
Intense 951
Specialized DEMO8
Corsiair Crown
找藉口找機會花錢
就這樣, 在台北車展看到一部殺氣騰騰的車
到處問, 到處找, 就在上周六, 東西送到啦!!

箱子
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打開
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通通倒出來
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噹噹!!
2010 4月 -2Stage Elite9 DH, 後行程228mm
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所以在下手上有三台雙避震車
Pivot Mach5 - 行程140mm
Cannondale perp1 - 行程180mm
2Stage Elite9 - 行程228mm
就是這麼完美啊啊啊!

以上...

PS.請各位不要私訊問在下關於錢的事情
公開問也是不被01站方允許



2010/05/09 新增
利用今早的雨後, 前往南寮竹坑步道玩耍
結束後拍了這幾張照片, 讓各位參考這車的細節

右邊拍
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左邊拍
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頭管標, 這車沒有使用1-1/8to1-1/2或是全1-1/2的頭管, 爽度有減分
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下管標
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後叉標
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車廠在頭管這編有一個貼心的設計, 因為用心, 這種細節會感動人
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就是這樣, 雙肩前叉的上段不會撞凹上管
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名為2stage的懸吊系統
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後叉全景, 附上了唬人度及實用度都很高的浮動碟煞座
浮動碟煞優點-後煞作動不會影響懸吊作動
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雙上管造就強度與出超低跨, 這台車架是one size, 跨點比在下的Pivot Mach5(S號)還低
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座管與1st stage的特寫,
那些小字是警語, 大意是"注意安全, 上坡求快, 下坡比慢"
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整個2stage系統結構都是鍛造件, 每個轉點也都位於鍛造件上
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BossLink連桿, 也是鍛
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後勾爪與浮動碟煞座
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傳動系統, 在曲柄上方多了一個導鏈輪, 減低鏈條壓縮的問題
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這個小連桿很單純, 增加後懸吊的側向強度
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殺氣!
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從前面看2stage系統
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鳥瞰
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後叉主結構與BossLink, 上導鏈輪固定在BossLink上, 會一起擺動
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這部2stage的菁華
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SDG的iBEAM系統, 真的有夠讚, 在下改天會專文介紹
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Side View
造型很完整, 上管與後叉連成一線,
座管與副上管向上延伸
2stage的結構板與下管向下突出
箭頭的形象
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我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯
頭香............
板大的避震行程分佈真是平均.......
可以解說一下適用的路線嗎?
Agilis Huang wrote:
頭香...........可以解說一下適用的路線嗎?(恕刪)

大大
你怎麼不"恭喜大大入手好車"就好了
還問這麼艱深的問題
要在下怎麼回答啊?
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯
艾澤拉斯浪人 wrote:
大大你怎麼不"恭喜大...(恕刪)

恭喜大大入手好車
艾澤拉斯浪人 wrote:
大大你怎麼不"恭喜大...(恕刪)

恭喜阿
我也好想弄一台純種的車
當狀態越來越好時,就是代表要失誤了
大大可以解說一下您都如何使用它呢?
遇到不同的狀況要怎樣才能發揮到他最大的極限呢?
還有裝了飛行手把是不是OFF ROAD跟騎公路車一樣快呢?
還有遇土坡的話一飛就是在空中滯留10多小時呢?
艾澤拉斯浪人 wrote:
在下在三年前買入第一...(恕刪)


恭喜新車入手呀~~~
我正朝第2台邁進中
好正點的車.....恭喜大大入手好車.....

以後在空中的時間又更多了....
center0108 wrote:
大大可以解說一下您都...(恕刪)


耶..............
center0108 wrote:
大大可以解說一下您都...(恕刪)

裝上那玩意有機會使出從天而降的騎法
當狀態越來越好時,就是代表要失誤了
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