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ts080 wrote:
我手邊就有兩顆蹬彎的...(恕刪)
請不要隨便批評別人,CK有150mmx12mm rear hub你知道嗎?
鋼軸心跟鋁軸心差在重量,你不要求時間當然沒差
我說過我對BMX跟攀岩車沒興趣,我也認為那樣的用途會有你說的情形發生...,
但....."現在討論的是MTB不是BMX 或攀岩車,OK?"
你離題了,OK?別用自己習慣的用途幫別人建議,你要看對方騎什麼車,還有未來可能騎什麼車,再給建議,OK?
我的久裕後花鼓就是飛輪座崩掉,鋼軸的,我認為是品管不好,是個案,因為使用壽命太短.
請你發揮一下推理能力... "樓主用RP2+XTR輪組,會是DH或EXTREAM FR bike嗎?" 他要再買DH or EXTREAM FR bike是不同用途的車種了,目前AM 或XC bike都可留著阿 ,留著下一台AM或XC阿,老是扯到DH那種特殊規格,至少一般MTB花鼓規格不會像後避震器有那麼多規格.
2.5M落差我常跳阿,幾十次有吧...鋁軸心從來沒出過問題,花鼓出問題前,輪圈已經先掛掉了...
一般要有跳台+接台我才願意再嘗試,直接跳再怎麼堅固的車也受不了,車還沒掛,人先掛了
CK 150mm X 12mm可用在 GIANT GLORY跟GT RUKUS上,現在教你新知識,趕快更新你的資料庫,不收學費喔!!!
165mm也沒幾台車吧,RINGLE有生產HADLEY看有沒有
只要製造品質好,我不排斥任何品牌花鼓...
我的經驗值是...高檔產品使用壽命通常比較常,便宜貨幾下就掛了
還有,你真的有騎過新的氣壓後避震器車種嗎?
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陽光可魯 wrote:
請不要隨便批評別...(恕刪)
那請問樓主有說他要求時間嗎?
他要求的是不一樣的感度而不是爽度
再請問現在他車上適用的快拆135X10mmCK能直接變身成150X12的規格嗎?
如果可以那我跟你道歉
但如果可以的話後避也可以從190mm改成240mm順便連墊圈都可以自己長出來了
後避也可以留著裝下一台AM或SS用車啊
只要再車一組墊圈就ok了
也不過就差個幾百塊的工錢而已
比重編一組輪子還便宜
難道您的推理能力也一樣不如我?
另外
我騎的就是MTB
而且還是捷安特的STP
有人說這種東西比較不那麼像MTB
但至少比大多數的雙避震車像多了
至少正常的花鼓後變甚至V煞也都能裝
而我爆的花鼓也全都是MTB用的
我也有寄私人訊息給你...看過了沒?
要指鹿為馬說人離題先看看別人騎的是什麼車再講吧
再者
爆棘輪跟軸心材質並無直接關連
CK用離合器結構的耐久度我也從來沒提出過懷疑
但棘輪爆不爆也同時跟是否使用鋁飛輪座和鋁軸心一點關係也沒有
我跳彎的崑騰花鼓棘輪功能正常得很
彎掉的久裕也是
唯一的例外是Ringle...兩個都爆但那也是純屬巧合
2.5m有接坡的...
你是說阿昌的吧
你可以多試試加水平看看
有接坡的話也可以建議你在跳高一點的看看
畢竟阿昌那個單避+100前叉就能跳也不會解體的東西....不必讓雙避車大材小用
找個大一點Stair Gap跳一跳吧
雙避車的能耐並不只有你能跳的那樣而已
至於有沒有騎過新的氣壓後避車種?
這個好笑...
好歹近期內我就曾幫某外國籍避震器大廠(R字頭兩個英文單字組成非三個英文字母)做過測試工作
壓過很多連上市都還沒有的前後氣壓避震器是應該的
另外....
Ruckus是用135X12並不是150X12
而且軸心的牙也不能通用於一般的鎖心花鼓必需特製
教你這個學費我倒貼啦
就用我跳爛的花鼓送給你如何?
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swbc wrote:
請問亮哥......(恕刪)
有出是有出
但跟一般135版本的是兩個完全不一樣的東西啊....
某牌未上市的新花鼓可以10mm和12mm鎖心快拆三合一
這我已經夠佩服的了
CK如果連135都能和150共用那我才真的五體投地....
如果有玩重的打算買了一顆遲早還是丟家裡然後再去找新的
萬把塊的東西這樣用很浪費
倒不如花個六七千塊買支後避差別會比較多
除非是用到240的超長規格
不然一般222....200....190....165的後避震器在市面上數量還真的不少
再加車個墊圈應該連半顆CK都還買不起
何樂而不為呢?
腳踏車這種東西買再貴也沒辦法貴到哪裡去
玩古董玩家庭劇院隨便一個就比整台車貴好幾倍
但如果能在有限的預算中發揮最大的效果....那就是真正的贏家
與其花幾萬塊買爽
花幾千塊買經驗知識和穩定度....划算的多
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ts080 wrote:
那請問樓主有說他要求...(恕刪)
你就看樓主買什麼規格的CK花鼓嘛!不想浪費力氣跟你說這些...我之前也幫很多廠商測試過前後避震器,我還協助幾個避震器廠商開發前叉,這沒什麼了不起.思考是大方向,不要老是找一些特殊規格或特例,135mm hub就用在135mm的車,就這樣!!!
所有大跳躍都要有接台!!!Red bull比賽也是,以前JOSH BENDER跳60呎也要有接台,廖武雄跳斷橋也有接台...正確跳躍或騰躍就是如此,不要跳平地,那是不正確的,傷身又傷車!!!世界級高手會教你 "HOW TO DROP LIKE A FEATHER" ,landing smoothly,Save your body,save your bike,save the world.一直想要測試零件極限不是很有意義.Big is cool,but don't be a fool...這網站上很多新手,不要灌輸錯誤觀念...
你測試這麼多新氣壓後避震器還感覺不到氣壓後避震器已經進步這麼多,也看不到未來趨勢...那你真的該好好檢討自己的感官能力跟思考能力了
我沒Ruckus...他是135mmx12mm,你就買135mmx12mm的花鼓嘛,玩這些文字遊戲#@%$*
