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看看我上面po的燒焦碟盤, 如果那天我騎V夾車,配上個很好的煞車皮....我想~我絕不會是80元的碟盤燒焦報銷, 而是更換輪組了..(煞車皮當然也鎔燬).....
用過碟煞就會知道他的特性, 如果怕水又怕灰塵......下雨天汽車都別開了吧, 下雨時重機都摔到爆...不是嗎~~
看看夠格的登山越野車, 下坡車, ..哪一輛不配碟煞的, 這就是他的特性所在了...
http://tw.myblog.yahoo.com/abojes/
很高興認識各位朋友^^部落格歡迎參觀!!
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如幾位大大在上面所解釋的，選地形、選輪胎
就算是公路車C夾在乾燥路面陡下坡，控制得宜一樣能夠將車煞停
而且都不會有框熱的問題
這是我星期日去...台南縣梅嶺~路陡、梅花開的過程，
3色煞車塊在陡下坡時速都控制在30內，幾乎都是握下把含煞車→前叉、煞車塊周圍都是粉...中途有停下來清煞車塊的粉，手碰到鋁圈...沒什麼溫度，
所以泥漿，泥沙路用碟煞，一般乾燥柏油路V夾就很好用了。
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chentcj wrote:
碟煞的煞車效能比c夾...(恕刪)
科技日新月異,碟煞的重量再也不是高不可攀！！
且看只有55g的碟盤：
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!RuDAx4qVEQUHzrv1EUBmGJ_3/article?mid=1327
以及74g的碟盤：
http://tw.myblog.yahoo.com/gargarjack/article?mid=1311&l=d&fid=14
當然了,整套（前後一套兩組）連油管（含煞車油）,螺絲,碟盤,卡鉗,來另片全部一起秤重（一般秤重都沒秤螺絲及油管）不到560g的碟煞組也已出現了！！
而且還有偷輕的空間！！
就在01上討論過了：
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=315&t=844205
這已經比許多v夾還要輕了！！
因此,v夾的優勢早已慢慢被碟煞趕上了！你可以想像當一台中階的車（一萬元到15萬元左右）所使用的的v夾跟用碟煞重量是一樣的話,是什麼情況？？
你會選哪一種?
所以,被取代是早晚的事！！
或許有人會說v夾的優勢還是永遠無法被取代的..............
沒錯,將來只有兩種情況不會被碟煞取代........一是低階的賣場車,二是需要極端輕量化的玩家...........
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