請騎29er登山車的車友進來分享一下

小弟日前才買的登山車..(26吋輪徑的)

一回來就把龍頭降到最低..

龍頭再反裝..(角度朝下.)

目前這支12公分龍頭是先借裝的..

等確定要買哪支龍頭後..

前叉上管也會裁短...

(為了有超薄椎型墊圈..我已有改整組頭碗了..這樣能降更低..)





我的公路車..




我是騎 M 的車架..

我還可以裝13公分..或者更大角度的龍頭..

但是..龍頭再長下去就不好看了..

且..登山車也不用設定到和公路車一樣趴..

所以應該就10度..12公分龍頭就好..


不好意思..這裡是討論29ER的..

但..我要是還會再買登山車..

或許我會選擇29ER的吧...?




不再回覆任何問題, 不再提供任何意見
那應該挑一點XXXXX-Rode給他們玩玩??XDDD
ado016435 wrote:
對啊, 應該要用淑女...(恕刪)

ado016435 wrote:
對啊, 應該要用淑女車來騎500k才對, 29er是用來騎1200k的

我,不爭氣的笑了
29er被拿來騎柏油路為主真是可憐這台車了
Bull1688 wrote:
我,不爭氣的笑了...(恕刪)

Luke Chen wrote:
29er被拿來騎柏油...(恕刪)


還改裝1.5細胎咧...
原來捍馬車是設計來尬法拉利的???
真是服了ADO大..

Bull1688 wrote:
還改裝1.5細胎咧....(恕刪)


原來捍馬車是設計來尬法拉利的???
我笑歪了

Bull1688 wrote:
還改裝1.5細胎咧....(恕刪)


Bull1688大您比喻失當了...

改細胎...照這邏輯看來.

首先要先把悍馬改裝成低底盤.才拿去尬法拉力.




....我來亂的...抱歉!

Luke Chen wrote:
29er被拿來騎柏油...(恕刪)

原本發這篇文章是組新車想跟車友分享,順便欣賞別人的愛車.......
怎麼搞到後來變成互相攻擊、傷害.....
騎車本來不就是一件輕鬆愉快的事嗎?
為什麼登山車不能改細胎...(我們又沒有要off road)
騎在公路就一定要騎公路車嗎?
騎登山車改細胎,龍頭、手把沒壓低就是怪胎......
登山車、公路車都是好車,誰巴誰有很重要嗎?



pvctpr wrote:
原本發這篇文章是組新...(恕刪)
登山車、公路車各有擅場,在對的位置選用對的車,對人對車來說都能發揮最大效益
只是,就有某個人就一直要強調 29er 可以巴掉公路車
都是他引起的,你要怪就怪他吧
還以為他多厲害,結果座艙設定真是慘不忍睹,還強調一定要順風時騎
這算哪門子優勢?這樣他也能講那麼大聲

pvctpr wrote:
為什麼登山車不能改細胎...(我們又沒有要off road)
騎在公路就一定要騎公路車嗎?
騎登山車改細胎,龍頭、手把沒壓低就是怪胎
登山車、公路車我都接觸過,我的答案是:yes
騎公路,騎公路車真的比較好 (不強求正統公路車,因為就算是平把公路車仍然是比較好):
- 車子輕多了,即使是最廉價的款式也是很輕
- 輪子滾動阻力小,即使換上較粗的胎也還是比登山車的還細
- 齒比綿密,容易找到適合自己的步調
- 曲柄距離較接近,表示兩個腳掌可以更靠近,踩踏效率更高
- 風阻優勢 (限彎把)
- 其他更多
這些就是公路車在馬路上的優勢
登山車,就讓他去沾泥巴涉水吧。
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