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各位在照片中看到的前叉是朋友借我檔著先的10' Boxxer Team
而在下訂購的 10' Boxxer WC最近會到貨
從32內管升級到35內管的Boxxer WC, 減重100g
真是他x優的!
2stage的BB是68mm, 嘿嘿~
特別訂了腿長165的XTR大盤, 預計7月初到貨
從FSA Gravity light升級到XTR(改單盤), 約可減重200g
也真是他x優的
照片中可以看到的踏板是當初買來頂著先的kashima
結果第一次試車就撞到右踏板偏心
訂了VP的新款BMX踏板
屆時也會隨XTR一起上車
優的啦!
到時再與各位分享照片!!
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯
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為防過度興奮拍照手抖,
所以相機開了防手震, 照片稍嫌傷眼, 抱歉
雖然即將推出全新的大改款XTR
舊款的XTR的強度及耐用已經過時間證明, 二話不說再訂一組
XTR並不是稀奇的東西, 幹嘛等?
因為165腿長不好找...
拆!!
無所不用其極的偷輕
被換下的腿組
現在沒血了, 先把FSA的38T跟護盤移植過來
小盤的螺母座不會干涉導鏈器, 省下一道手工
XTR BB
BB裝好了
來一張
XTR改單盤騎DH, 奢華的幸福
前叉已經是10'的Boxxer WC
裝上導鏈螺及踏板
踏板是VP的好物, 定位BMX使用的VP-008, 一對385g
本次腿組昇級
預估減輕重量200g
加上前叉減重100g
下坡車的輕量化之路... 不好走
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我的另一台AM車, 也是XTR腿組改雙盤
前叉行程特調為150mm
PIVOT MACH5
低級趣味的08 Saint...金色貼紙
Cannondale Perp1
高階腿組還是Shimano的好用
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前面提過的騷貨, 近日入手其中之二
1)X-Fusion H3後避震
2)e13導練器
另外, 原車配的Avid Juicy7已經升級2011的code
導讀:[小藥丸]幫你把車子性能全部逼出來
減輕多少重量?
圖片會說話
隨車搭配的Manitou ISX-4 : 460g
改裝的X-Fusion H3, 28 搭配RacingBros.的軸襯: 385g
再減75g, 棒呆了!!
而e13導練器容在下再簡單說明
2stage這車的後三角作動較特殊, 原廠設計了上導鍊輪來減少PowerLoss
所以, 導鍊器的安裝方式要有所調整
導鍊器的下半要正著裝
上半那個類似前變速器的機構要轉90度
所以主體(陽極藍色那塊), 在下要重繪3D並CNC訂製
不過, 上導鍊器有沒有必要, 也可以再思考思考
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