[解惑]請教前變的問題,前小後小時,鍊條和前變會磨差是正常的嗎?

這個問題著實困擾小弟很久了

小弟的GIANT YUKON DISC是今年八月買的

剛買回來就有這樣的問題,店家都說這樣正常

說明書也有寫到,通常建議前小用後三大,前中用後三中,前大用後三小來變速

可是人就是這樣,會依照以前的經驗作為基準來檢視目前的狀況

小弟那台六年前的AT-918學生車,經過小弟校調之後完全不會有前變磨差的情況發生

雖然說那台918後齒只有六片,與現在的八片有差別

但正常來說,一台成車出場後送到店家經過師傅組裝校調之後

不應該會有這樣的情況啊

小弟後來至GIANT網頁看那款Yukon,想看照片中的車是否和小弟的前變是一樣的

結果看到下面一行小字

「*產品規格以實車為主, 本公司保留變更權利, 不另行通知.捷安特公司從未授權任何經銷商或通路在網路上銷售本公司產品,爲確保消費者權益,購買捷安特相關產品請洽捷安特授權經銷商 *因國外廠商09'零配件供應不及,本型錄拍攝之樣品車部份零件為代用零件,實際規格請以店面實車為主。若造成您的不便,敬請見諒。*」

也就是說原廠成車送到店家時,裡面的變速零件不一定是照原廠設計的那樣走嗎?店家有可能使用代用零件來替代?

所以也就是說如果師傅的心態是「差不多」,那就這樣用下去了...是嗎?

所以有可能是小弟的Yukon前變根本不適合24速車種使用?

因為就小弟觀察,那前變真的「很窄」,後面八片齒輪排列起來的寬度,如論怎麼校調前變都會磨差到

但畢竟小弟不是專業的,所以想請教版上較專業的大大們幫忙小弟解惑

著實感激不盡啊

以下是小弟依目前自己的需求校調的,小弟只希望前小後大(爬坡時高扭力)時不要磨差前變

所以調整成前小後小會大磨前變(可是這樣就整個很不舒服,以前那台車不會阿)
[解惑]請教前變的問題,前小後小時,鍊條和前變會磨差是正常的嗎?
文章關鍵字
請看這裡...

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/variable_speed.html#cross

因為都是日文,我沒有時間整段翻出來,但是重點可以幫您翻...
*前小後小、前大後大,會造成鏈條傳動效率低落、齒盤不正常磨損.....

您說的磨到變速器鏈條導板還只是這樣搞(前小後小)的後果裡面,比較小條的勒!

請問您:為何要這樣變速啊?
停車時才會這樣變(避免變速器內的彈簧長時間拉扯)

所以重點並不在變速,因為小弟並不會這樣不正常使用

但是會磨到,感覺還是不對

因為就算這樣的變速原理不對好了

但原廠應該不會設計這樣的車出來阿

偶爾還是會友不小心變到前小後小的時候

難道說這時候的磨差聲勢要提醒騎車的人該變速了嗎?(是這樣的話小弟就沒話說了)

所以要討論的重點應該是下面那幾行




也就是說原廠成車送到店家時,裡面的變速零件不一定是照原廠設計的那樣走嗎?店家有可能使用代用零件來替代?

所以也就是說如果師傅的心態是「差不多」,那就這樣用下去了...是嗎?

所以有可能是小弟的Yukon前變根本不適合24速車種使用?


還有還有,小弟有比較過MERIDA MTA系列

27段變速,前三後九,使用Deore辯訴系統

完全不會磨差到前變
prometheus0125 wrote:
請問您:為何要這樣變速啊?


樓主大概是想升級大盤/飛輪/鏈條,所以打算把它們快點操到掛!
My Interior Knowledge is Extraordinaire
原文照貼:原廠成車送到店家時,裡面的變速零件不一定是照原廠設計的那樣走嗎?店家有可能使用代用零件來替代?

我覺得樓主可能有點誤會,這不是說變速零件會被店家更換,因為變速器的等級是寫清楚在規格書(型錄)上的,不會隨意變動。去買車的時後客人也是會看一下,是不是有變更吧?這部份要是為告知就隨意更換,就是詐欺!我不相信會有店家敢這樣明目張膽搞...

原文是說,(本型錄拍攝之樣品車部份零件為代用零件,實際規格請以店面實車為主...)這部份零件應該是指踏板、把手之類的,有時候會有不同批的車子用不一樣的零件,但是不會是改掉變速器。換高的給你他就少賺、換低的給你他就吃官司,店家不會笨成這樣的。

我的車子調成前大後大也會磨到,但是我覺得這其實很正常!我試騎過車友的昂貴法國公路車也是這樣,但是他是用一種沒聽過的義大利牌子變速器,據說是賽道車專用的,不知道其他牌的變速器是不是這樣。

27 速有很多速是重複的
前小後小鍊條整個是偏的
注意鏈條的偏擺不宜過大.........

現在變速器都很準確
鏈條偏擺過大會磨到是正常的

所以那是你變速習慣的問題

尤其 XTR 更快更準
所以更須耐心調整
否則磨到的機會越大
請搜尋在下以前發過的文
"齒比的秘密"
認真研讀
老大就會知道, 27速是個騙局!!!
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯
ILoveToEatApple wrote:
這樣就整個很不舒服,以前那台車不會阿.(恕刪)

同樣都是xt前變來說
就會有發生過一台怎樣調 都會磨到 一台很輕鬆就可以調到不會磨到
這種事有時候看緣份的
ILoveToEatApple wrote:
原廠成車送到店家時,裡面的變速零件不一定是照原廠設計的那樣走嗎?店家有可能使用代用零件來替代?
(避...(恕刪)

如果我沒記錯的話
前變是已經裝好的
不需要透過師傅組裝
所以您多慮了
每次有人問這種技術問題,

大家總是在指責變速器用法不對.

明明版主就說是騎完停車時才這樣變,以防彈簧彈性疲乏,

這是老一輩的人才這樣作的,因為一二十年前,彈簧品質較不佳.

到現在我也是保持這個習慣,沒什麼不好.

不要再批評版主了啦......



這個問題必須靠自己解決較快啦....

24速的車,車店真的沒有賺多少,不會很認真的啦...

先改中變的角度,如果本來是沒有和大盤平行,先把它調平行試試看,

但不一定會好,常遇到要歪一邊才可24或27速都調進的車架,

多去試各種角度,你會找到全調進的角度,

高度也可以多嚐試,找到最順的高度,離大盤2 mm開始試,

調好了,你就會知道車店只賺幾百塊的心理下,花那多時間是會倒店的.

如果還調不進去,表示你的車架公差大了一些,

還有兩招可以用,(自行決定要不要用)

1,鋰魚鉗,中變外框下側用力往外拉.不要怕,能克服大部分不乖的車架

2,改變大盤和右BB的距離,中空大盤可加減墊片,24速鐵定是四方軸BB,要用挫刀,又是新手,所以不建議,



通常用到第一招,99%都會調進了...........
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