今年購入08年Intense socom(銀天使)，手工車架，HandMade in USA + Easton鋁材
前叉配雙肩FOX RC40，不重！因為前叉裡的彈簧是鈦彈簧
後壁震配FOX DHX 5.0也是鈦彈簧(550磅)，比一般的鋼簧少了一倍的重量
09 Shimano XTR 170大齒盤36/24 + E13護盤 + E13雙盤導鏈器
09 Shimano XTR Carbon腿 + KMC中空鏈條
HOPE Tech M4 四活塞夾器 + Hope浮動碟(前203、後183) + Hope煞把
Thomson 後仰式座管 + Fi'zi:k 鈦弓沙發
全車鈦螺絲
能偷輕的都盡量輕量化了，全車約重17KG，這應該也是我騎過最輕的DH車種了！
Socom本來的設定是單盤的DH車種，也就是沒有前變速器的設定，大部份的DH車種都是如此
但！為了希望上坡下坡都有速度，想盡辦法改成了雙盤！
我偏好刺激下坡路線(拉繩小徑+柴山水管路)
因此輪組選用較強壯的Mavic DeeMax下坡車無內胎系統輪組，因此使車子增加了不少重量
但由於現在車子吊在朋友的店當展示，原本的輪組拆下來給要騎的Yeti，所以Socom換成了XT無內胎的輪組！
很粗陽極紅銅頭，視覺滿分！
至於為什麼那麼用心的在"偷輕"，完全不是為了炫耀裝備(真的！)
是為了達到下的過癮，但也要上山"上的去"的效果！畢竟高雄柴山的上坡也是蠻硬的
全程30多分鐘的上坡，原先因為怕雙肩203mm + 高角度的關係，會讓重心向後，上坡會非常吃力
因此選配了很多輕量化的配備，但沒想到真正上路後，上坡不會太吃力，還好！
感覺起來這台車有下坡的殺傷力，也有上坡原動力！
BMC雙避震車架，後行程應該是4寸
前叉配白狐狸FOX F100 RLC
後避震是DT Swiss c-c 200mm 氣壓式，有鎖死、回彈、氣壓大小等功能
輪組配 Mavic CrossMax ST 無內胎式
煞車系統配Avid Juicy Ultimate Carbon 前160後160 Avid碟盤
09 XTR變速套件
KMC中空鏈條
Wellgo 鎂合金殺人踏板
Thomson 50mm 0度龍頭 + 座管
San Marco ASPide 鈦弓座墊
這台MTB偏XC取向，整車約重13KG
這台是組給女友騎的，所以車架Size是XS
雖然這台車看起來還好，但不要小看它！
騎它下柴山的拉繩小徑跟水管路，不衝速度慢慢下，還OK的！
PS：Socom跟BMC的美麗Model不是我女友^^||
是當初帶我進入MTB世界的好友，他店裡的兩位設計師！
上面這張照片是我跟我的Yeti AS-X
這台車是FR取向，操控性優，能文能武！
前叉配的是1.5上管的Marzocchi 66 180mm
全黑！連內管都是黑的，金邊的貼紙很有殺氣
後避震配FOX DHX 5.0 400磅 鋼簧
因為這台車架是單轉點式的，所以配比較軟的鋼簧
車架後行程能改變，有兩種選擇6.4in or 7.1in
Race Face Deus XC 175 全CNC加拿大製大齒盤 + Xpedo MX-13踏板
Shimano XT鏈條
XT變速套件
Hope Tech X2 + Hope 浮動碟盤(前203mm後183mm)
Mavic DeeMax 無內胎輪組
這台車比較重，約18KG
本來擔心上坡會不好騎，但沒想到上坡還算不錯
可能因為單轉點的關係，不會吃掉太多力氣
騎了8年多的MTB，GIANT AC、Canondale Gemini、YETI AS-X、Intense Socom
行程越騎越長，最後發現FR的車最好騎，可能也是相對於台灣的山地地形吧！
畢竟能像國外那樣大飛大衝的場地，在台灣不多，FR一方面兼具操控性與長行程
也是我認為比較好玩的騎車方式！
我叫小維
大部份出沒在柴山，偶爾在長春亭喝茶，看到我打聲招呼吧！
