注意上管水平距(TT), TT距離關係到操控還有跨高(Standover)這是在下的兩點小心得在下172cm, 腿短的關係但一般S車架的跨高30"嫌太多不過S的上管水平距22"很剛好AM跟FR是不同級距(頭管角度與座管角度差異)所以先決定好要哪種路況為主不過身邊騎Offroad的朋友, 通通都是AM一台, FR/DH一台不例外先去看看捷安特的車吧(僅參考, 不代表推薦)Reign, Faith, Glory車系
大大講的有一點不太瞭,之前去賊安特覺得都以公路車為主,對於OR的經驗恐怕有限,所以想做做功課再去決定如何下手,免得被外行誤導。想再進一步請教,如果是用自己的身體尺寸(別想歪!是手或腳)作簡單量測,一個大概的標準如何?謝謝賜告!
m1a2ha wrote:大大講的有一點不太瞭...(恕刪) 我 185cm,跨高好像是 80cm,捷安特 reign/reign x1 騎 S 號比較順手。 179cm 的身高來看,跨高應該還可以,試車的時候注意人站在地面上的時候,車子上管要跟蛋有一點距離以保平安。浪人學長說的 TT 是有效上管長,即龍頭中心至座管中心的水平距離。這個距離越短,騎士前後重心轉移越容易,適合落差較大或是需要飛跳的騎乘路線。建議找其他越野車友的車子,試騎自己平常跑的路線再下手。僅在車店中跨個幾下,很難確定適不適合。座管角和頭管角是指座管或頭管和水平面的夾角,籠統的說,頭管角小(管子後仰)適合長前叉和騎士重心後移,大(管子直立)則適合短前叉和爬坡。一般來說 xc 用的硬尾車或短行程雙避震車頭管角都較大,配上 80~100mm 行程前叉。AM-FR-DH 則是越來越小,前叉最短從 130mm 起跳到 200mm,越來越長。但這只是略述,現在車子的設計考量太多元,在輕量化高剛性技術的加持下各級距的前叉行程也越搞越長,很難一概而論了。