[分享]26吋120響登山車輪組,世界only one的冠軍大哥號!

開始編這組輪子,是個滿戲劇性的開始,
車主(後稱:大哥)的冠軍一號,大爆改完只缺輪組,來我這裡挖寶+討論了很多次,
大老遠地從新店來來回回跑了內湖4~5次,
從一開始的小挑剔到後來拼三撿四的過程(指著型錄說:這鋼絲頭沒有紅色嗎? 阿那組的花鼓沒紅的嗎? 沒輕一點的嗎?)
於是我就說了一句:[大哥~! 你要的成輪不存在這世上啦!
要不要考慮客製手編輪啊!~至少輪圈/花鼓/銅頭/鋼絲,你都可以自己照自己的意思挑選。]
(但如果要透明的花鼓、螢光綠的鋼絲...這些可就真的不在這世上了...)

最後他才決定用手編,
不然光每週跑一趟來討論,
還真不知道得花多久時間他內心想要的輪組才會出現在廠方的DM內

收訂開始叫料後沒多久~~
零件陸陸續續出現了

比利時製的SAPIM 雙抽鋼絲
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ChoSen 120T密齒式一級碟煞培林花鼓
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等亞獵士輪圈到齊後,我就開始動手幫大哥手編輪組了

萬事起頭難,一支一支擺到定位
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每個花鼓入孔處,我都習慣會上點黃油,減少金屬磨擦異音
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慢工出細活,基本上拉緊鋼絲,調偏擺/真圓/張力量取/釋放應力...等步驟
至少都得花上3~4天的時間,才有辦法做到個人的標準*(誤差1/10mm以內,張力平均誤差5%以內)
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完成後的樣子,實側重量為1600g 上下(重量不算太輕,主要是因為花鼓的重量略重)
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個人非常喜歡這樣的配色,頗有德國tune的感覺
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亞獵士輪圈向來以中規中矩品質聞名,在強度與耐用度上都有一定的水準
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魚眼強化的輪圈
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搭配車子的整體性很搭
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那有殺氣的碟盤為GATORBRAKE的,名字叫做WIND-CUTTER斬風者
輕量88g而已又便宜,國產外銷良品!
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要聽棘輪聲的可以開喇叭,我有錄音效

後記
車主本身是個很特別的人
搭配得零件都很有個性

大陸公發的糧票 貼在頭標上
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毛澤東的大頭標貼,很巧!大小剛好跟貨架孔一樣大
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face1828 wrote:
這是個蠻戲劇性的原由...(恕刪)

本組花鼓響嗎?花鼓花了多少小朋友?輪組共多少小朋友?本輪組應該不錯騎吧?發表一下使用心得給大家分享吧............
山魅 wrote:
本組花鼓響嗎?花鼓花...(恕刪)



很像蟬叫聲,非常大
可能不適合低調的人~~~
順暢性來說
120t 密齒通常棘輪阻力都會比較小
所以滑動感比較優
啟動帶動能力比較直接
所以大多用在登山車上(公路車就不是這麼需要了)
這樣才能在短時間內帶出高扭力
face1828 wrote:
很像蟬叫聲,非常大可...(恕刪)

耐用性就等待時間的考驗
因為登山車不是拿來裝公路胎當公路車的
當狀態越來越好時,就是代表要失誤了
請問face大~~方便PM一下地址&價格嗎^^
各位大哥我想問一下我有聽說120T的雖然很適宜爬坡~但是卻不適合玩下坡~是真的嗎
jack651220 wrote:
各位大哥我想問一下我...(恕刪)


有此一說
主要是下坡車要的是耐操跟強度
不是輕量跟密齒
因為齒越密代表齒越細小
越細小,除非材質用的越硬
不然容易崩齒
120 響花鼓不採踏板時那聲音聽起來是很爽........不過常要保養, 不然聲音會變!!

很容易進水跟沙 ,要拆開來清洗上油 !!
外匯車.中古車買賣,有任何疑惑可找小弟討論!!
永恆光輝 wrote:
120 響花鼓不採踏...(恕刪)


就我所知道的
密齒式防水性好壞與否
跟是不是密齒沒關係
主要是看各家花鼓廠對於防水蓋油封的重式程度跟設計好壞有關
不會因為密齒式,防水層就偷料或是刻意做得比較差
畢竟定位跟售價來說,算各家的高階花鼓

保養部分到是很確定定時上油是好的
但油品得挑對
建議可以使用亞洲精工代理的航空級油品

個人使用心得是,濃稠度剛好,不需要很多就可以很滑順
此外高低溫環境下,油質也不會變質(飛機機件用的油品)
而且油的種類也會影響棘輪的聲音
越濃稠的,聲音越悶
太稀的又容易造成磨損跟流失
face1828 wrote:
開始編這組輪子,是個...(恕刪)

之前有聽專門作輪組代理的人講過
120響聲音聽起來很爽''不過不適合一般騎乘
只適合極限表演的車子
據我親身經驗身旁騎120響的花鼓(登山車)
全部都有雜音出現''越騎越不爽
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