小弟腿力差,44/11就覺得很重了
看到板上有人改48/11甚至50/11,實在佩服

大家在平坦且路況好的道路,想增加速度時,會用到48/11這個檔位嗎?
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其實不用太在意,不就是運動嗎?要活就要動,只要有動就會對自己有好處!

昨晚內人就告訴我,一起騎車爬山之後,長年呼吸道的困擾問題,似乎減輕很多!

不一定要去和別人比,不過要和自己比,隨著年紀漸漸漸增加,保持體能是蠻重要的,

目前對我個人來說的確不夠重,變成在練迴轉比,所以才會興起改大盤的念頭!
接近公路車50/13的齒比了(如果把輪徑考慮進去)
還滿重的
但不至於踩不動
只是會騎久會去醫院掛號
44/11慢慢騎是不會太重
慢慢騎還不如用44/13,可以踩得比較快
也可騎得久
現在最常用36/11和48/114
每個人的肌力不一樣,練車的程度不一樣,不需要去比較了.
真的每個人體力不一樣啦

不用比啦 就是運動

每次出去騎車根本沒人在比那個

大多分享騎車樂趣

哪有好吃的~騎去哪裡玩~這樣騎才開心吧~~

惆悵 wrote:
小弟腿力差,44/1...(恕刪)


版大的說明只說到一小部份 , 因為你只談到大盤 , 但輪胎的設定為何 ?

若還是用登山車胎+44/11 , 本來就會重拖 , 騎不了多久的.
很多車友改48/11 or 50/11 多數都會換成城市車胎或細胎.

若你覺得44/11很重 , 不妨考慮換個26*1.2 or 26*1.0的胎 , 保證變輕腳.

PS. 大家在平坦且路況好的道路,想增加速度時,會用到48/11這個檔位嗎?
>>我個人蠻少用的
我覺得不要太在乎檔位,騎起來最舒服最輕鬆的就是最適合你的檔位.

我曾經也有檔位的迷失,一直覺得沒事不要用小盤...
後來發現,很刻意的用較重的充齒比,不但累,而且很容易爆掉.

這裡有我實際的數據來證明,輕齒比不見得比較差.

路線:貓空恆光線 => 貓覽, with 26*2.25巧克力胎, 大盤=>3:44t, 2:32t 1:22t.
飛輪=>7:15t, 6:18t, 5:21t, 4:24t

全程用的檔位為: [3*6,3*7](快到貓覽前的平路才用), 3*5 , 2*6, 2*5, 2*4(陡坡用) 結果大概要花33~34分才到達目地,且大腿很酸.


全程用的檔位為: [3*6,3*7](快到貓覽前的平路才用3*5, 2*6, 2*5, 2*4, 1*5(陡坡用) 結果大概要花約27快28分到達目地,很輕鬆.
小弟的登山車用2.35外胎
44T的大盤幾乎沒用過
上了大盤反而重腳
騎不遠也容易累



這台車是我從台灣帶來湖南逛工地的
通常都自己騎
愛怎騎就怎騎
別人愛怎麼改車

~~關我屁事喔~~
我又不住海邊

單車騎天涯,行到水窮處,坐看雲起時,車單人不單~~單車●頑童
我的登山車大盤44T太久沒有用了,

前兩天想一想。。。。就去車店訂了一組SAINT雙盤大盤與前變,

結果變把都要賣一對的,所以就只好順便訂了SAINT後變,

結果也不知道怎麼回事就繼續訂了SAINT煞車,

東西到貨之後,大概會把鍊條跟飛輪也順便一起換新的好了。






都是被大盤44T害的。
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