2008和2009的yukon哪裡不同?

爬聞有些回答都不詳細,有點看不懂!

因為最近想入手2手的yukon,爬文很多都說2009的車架降一級,但我不知道哪裡有差...塗裝都一樣

請大大給我一個好的回答囉^^
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我的Yukon disc是 2009年的 橘白 (車頭橘,車尾白)
沒記錯的話,前一年的塗裝正好反過來(車頭白,車尾橘)

由這一年起,後上叉的造型不同。
以前是兩根後上叉連在一起,再連接車子的立管(我應該沒叫錯吧)
也可以說兩根後上叉是由一根管子“彎管”而來。
我的Yukon disc就是由兩根管子,分別焊接到立管。

我沒騎過之前的
手機打字到一半,不小心寄出了
anyway, 我沒騎過舊版的Yukon
沒辦法根你說差異
不過,以一般騎乘來看,我想差異很小
車架堅固的很,很難會騎壞。
買二手車,看實車的車況比較實在


bibliophlist_32 wrote:
可以說兩根後上叉是由一根管子“彎管”而來。...(恕刪)


給樓主看看圖就了(左08跟AS860一樣.右09後岔柱會有一個洞)


另一差異在前岔鎖死裝置.08為黑色旋鈕(難用).09為藍色扳的

att0836 wrote:
給樓主看看圖就了(左...(恕刪)


沒錯, 差異就在那兒
本來是和上一級的 Iguana一樣
後來改掉了...

樓主有爬文的話
可以發現, 再下一年度的前叉鎖定好就就改成有線控的

不過, 老實說..我個人是覺得有沒有線控倒是還好
反正爬坡就慢慢爬
有沒有鎖定對我差異不大
那08年和09您哪一年車架比較好呢?

"小昌"張 wrote:
2008和2009的...(恕刪)


主要是後下叉,08年款的與Igwana同式,09年的與Boulder同式;前者為液壓成型管,後者為機械彎折

jochggg wrote:
主要是後下叉,08年...(恕刪)


錯!2者製程都一樣.都是液壓成型!!
事實上液壓成型(彎管部分)
也要先機器折彎(會有痕跡.不會是完全平滑曲線)
放入模具.再放入折彎的管
然後高壓注水(液)進彎管內.把管撐開貼合模具
形成符合模具的曲線
你要買yukon跟你原本的那台21速的差別並不會太大!

如果你原本那台已經賣掉的話,你要買二手yukon當然是無所謂了,

如果沒還沒賣掉的話,我的建議是不用多此一舉!
我對朋友的要求沒有很高,只要他願意跟我一起花他的錢就好!
就是要賣掉在買!yukon跟我那台車架真的差多了...
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