不太清楚登山車買cabon會比鋁合金多出哪些優點?為了輕量,扛上樓比較輕?為了跑更快?為了騎起來更舒服,比較不震?為了錢多消化預算?還是為了趕流行.......?另外如果預算4萬左右,變速等級要求XT以上(鋁車架,前避震),除了G,M牌外還有哪些車種可以推薦?
u300 wrote :不太清楚登山車買cabon會比鋁合金多出哪些優點?為了輕量,扛上樓比較輕?為了跑更快?為了騎起來更舒服,比較不震?為了錢多消化預算?還是為了趕流行.......?另外如果預算4萬左右,變速等級要求XT以上,除了G,M牌外還有哪些車種可以推薦?...(恕刪) 你還是買鋁合金成車就好,因為不管成車還是組車,四萬只能剛剛好。碳纖維要往上加預算。
不要迷思碳纖維......除了輕量畫之外......好處並不多而有時,車子太輕也是危險的因素......再說,鋁合金的壽命,是比碳先要長一些.而且價錢也差很大!!!倍數的價錢.....你可以花在零件上........差個幾公斤......無損你再自行車的騎乘樂趣.....因為你不是職業選手差很大的價錢.....頂多只是帶來一時的羨慕眼光而已.....等你出糗了.....那同好的笑聲會更大,更久
traveller777 wrote:你還是買鋁合金成車就...(恕刪) 了解,...4萬是只能買鋁,所以才想了解若預算往上加去遷就CABON實質的意義是甚麼?若是真的是好處多多...才能說服自己往上提高預算...
carbon的使用,可以讓管材加工成很多特別的外型。光是這一點,就貴得有道理了。飛機用carbon的比例也越來越高,不只是軍機,新的客機也都強調複合材料的運用。其中主要的複合材料就是carbon。連飛彈這種"一次性使用"的產品,也有很多用到carbon來做彈體。買東西,其實有時不一定是功能取向,外型、藝術性、稀有性、個人偏好等等,這是用carbon的幾百個理由中的一小部份而已。用在登山車上…很合理啊!
我覺得以後碳纖優點比鋁合金多所以賽事騎的車大多都碳纖不過最好還是挑大廠買品質多少都有人背書白牌的 還是少碰微妙那天下坡車架斷了 想找人還不一定找的到人理賠像G牌就車架終身保固 等於消除一些網路流言什麼碳纖不能敲到 有使用壽命
u300 wrote:不太清楚登山車買ca...(恕刪) 4萬可以買到大廠1級鋁合金+2~3級變速等級+不錯的輪組,跟4萬買到1~2級碳纖+3~4級變速等級+不錯的輪組,大大想選哪個?是我 我會選第一個,現在鋁合金技術也進步不少,一級鋁合金車架重量已經直逼二級碳纖重量了。