雙避震車柏油路斷車架?!求後繼車架推薦~

很久沒在01發文了
沒想到一發就是這種主題

今天下午在石牌站附近騎車,準備去家裡的火鍋店幫忙
騎著騎著突然後輪好像煞住不動了
因為有一點點速度(約20~23公里)所以後輪呈現鎖死狀態
同時變速轉把突然直接被拉扯轉動
停下車後還丈二金剛摸不著頭緒
只見後變速器被拉扯到很不自然的角度

鏈條好像有烙鏈
可是看不出哪裡卡住~結果再仔細瞧瞧
突然讓我整個傻眼

我遇到傳說中的斷車架了T_T

雙避震車柏油路斷車架?!求後繼車架推薦~

媽呀~有沒有這麼幸運?這種事情不算太稀有,但也不是每個人都會遇到的~
該慶幸的是,沒摔車
而且不是再OFFROAD的時候

車架斷裂後,後輪直接卡住座桿座,難怪會鎖死滑胎@@

雙避震車柏油路斷車架?!求後繼車架推薦~

變速線直接拉扯斷裂!

雙避震車柏油路斷車架?!求後繼車架推薦~

斷的真徹底!

雙避震車柏油路斷車架?!求後繼車架推薦~

大家都看到了~真的是斷了!無法修復的斷法~
這車是買車友二手的
車架當初車友配的時候就是找舊年份的車架
算起來有十年了

應該是不可能凹到什麼保固了吧?(如果有其他方法的請私訊講一下)
因此打算換車架(或該買成車?)

不知版上先進有什麼建議,成車預算3萬上下,車架的話1萬5上下

先說說我自己的狀況:
身高180,體重9X公斤(最近減肥有成,過幾個月有機會到8字頭)
騎車模式:有另外兩台公路車&小折,因此登山車會裝越野胎,偶爾跑林道,沒有騎重口味路線

前車主都是配過季零件,因此不知道是否有沿用價值?

前避震:ROCK SHOX REBA RACE
後避震: X FUSION O2 RC(本車專用款,無延用可能)
前變速:XT
後變速:SRAM 9.0
轉把: SRAM ATTACK
碟煞:前後TEKPRO AURIGA COMP煞把&卡鉗
曲柄:TRUVATIV ISIS DRIVE

若無延用價值,是否直接買成車即可?


單避震或雙避震其實都可以,因為目前騎的路線沒有什麼飛飛跳跳的,才剛開始林道入門

本來還想說幫女王買一台一起來騎林道的,這下子預算不夠了,恐怕會影響到這隻車架(或成車)的選擇
唉~遇到了!也只能這樣~

最後~緬懷一下當年他還健康的樣子!

雙避震車柏油路斷車架?!求後繼車架推薦~

後記:
講真的今天真的很不是我的日子,先期平把公路車出門,離家一公里處爆胎
回家換雙避震車~騎了十公里後斷車架
晚上手機的記憶卡突然讀不到音樂,必須格式化~
Orz
鋁合金車架,金屬累積應力是正常現象
應力累積到了金屬疲勞極限,就會斷裂
再來就是焊工跟鋁合金成型技術也會影響其壽命

而碳纖維結構上累積應力趨近於0
正常騎乘狀況下,碳纖維的壽命應該會比鋁合金長
之前有聽說碳纖維5年,10年就會斷,就覺得這觀念是怎麼被建立的~

放鳥光 wrote:
很久沒在01發文了沒...(恕刪)


部分東西的確可以沿用,10年壽命也差不多了。

放鳥光 wrote:
很久沒在01發文了沒...(恕刪)

幸好樓主沒在OFFROAD路上,沒摔。
人沒事就好。
建議樓主還是買成車吧。
3萬上下可買到不錯的單避震了。
至於舊車的零件....
前叉可留用。
後避震是特規、
就算日後買雙避震車不能裝的機會很高。
壽終正寢!!!跨年迎接新時代的到來吧
大大難道屬蛇(需要安太歲一下)

放鳥光 wrote:
很久沒在01發文了沒...(恕刪)


換車架的時候到了!~~~~又有藉口花錢了......................
放鳥光 wrote:
很久沒在01發文了
沒想到一發就是這種主題


久聞放鳥光前輩,五年前(2008)在阿爆! 大大的文章之中看到放鳥光前輩也有一台roadace,小弟也有一台roadace,因此印象深刻。

沒想到放鳥光前輩目前騎的雙避震車遇到了車架壞掉的事情,放鳥光前輩受驚嚇了,所幸人無大礙。

【報到】Giant 捷安特鋼管公路車簽到囉! (目前102台老鋼管)
阿爆! wrote:
不管你是鉻鉬鋼還是高碳鋼 單抽管還是雙抽管 4130還是535 有LUG或沒LUG
R800 R1000 R1500 R2000 R3000 R5000 還是 marco-polo roadace firefox airwolf peloton ironman spirit sky-runner aero-liner triathroad....族繁不及備載...
只要你的愛車是捷安特鋼管公路車
就大方的把圖貼出來 讓大家欣賞吧!
阿爆也會幫大家做個統計 看看捷安特鋼管車發展史的系列和數量
阿爆先把自己的車和幫車友整理的車都貼上來

阿爆的R1000-閃電俠
車友阿翔的R1000-藍天使
車友小黑的R1000-白賊漆
車友放鳥光的roadace-白藍弟

目前總計
R2000(PELOTON-7200&7000):Jalabert (1999).swit.Giro育大.semic.w700i.俞氏鶴頸蛙.yuwei0502.zero8rx7.zarda
R3000:junk621(1995).danga555.Johnson Lai.bamy30.hannspree
R5000(aero-liner) :o9s8z2t5.civicgt2937
sky-runner:屠夫.
roadace:放鳥光.俞氏鶴頸蛙.高雄阿尼.
proracer:g885314
spirit:oldyuan (1987)




bbc720903 wrote:
鋁合金車架,金屬累積應力是正常現象
應力累積到了金屬疲勞極限,就會斷裂
再來就是焊工跟鋁合金成型技術也會影響其壽命

而碳纖維結構上累積應力趨近於0
正常騎乘狀況下,碳纖維的壽命應該會比鋁合金長
之前有聽說碳纖維5年,10年就會斷,就覺得這觀念是怎麼被建立的~

最近有打算幫家人物色公路車,正在為碳纖維、鋁合金兩種車款傷腦筋。..同級配備來看,碳纖維車的價格比鋁合金貴,而之前看01文章討論,又有不少車友PO文說碳纖維車有烤漆瑕疵、意外靠傷的問題,反而鋁合金車、鋼管車較無上述情事發生。..但如今放鳥光前輩PO文【雙避震車柏油路斷車架?!求後繼車架推薦~】,讓人對於車款選擇不知所措呢?!

以前01前輩曾PO文表示,20年前的R9000(捷安特第一代碳纖維公路車)依然頭好壯壯。

據之前的認知,鉻鉬鋼、鈦的車架比較能「儁永恆久遠,一台能傳家」;

而鋁合金車架、碳纖維車架就比較少人認為具有傳家的耐用性特質,且以年輕世代常換手機的消費習慣來看,腳踏車應該不到五年就會換新車了,而且也常改車(註1),車架或許3~4年就換新,是否傳家,也不會是考量因素了,對嗎?

不過,如放鳥光前輩如此惜物的車友,應該也很多,能夠使用10年以上、具有耐操的車架材質,也是重要的選項。

bbc720903前輩表示「鋁合金車架,金屬累積應力是正常現象,正常騎乘狀況下,碳纖維的壽命應該會比鋁合金長」,碳纖維公路車應該就是未來的趨勢了。

向bbc720903前輩請教:
您說「而碳纖維結構上累積應力趨近於0」,是不是因為碳纖維不是金屬,因此無所謂的「累積應力」問題呢?

謝謝。

(註1)外掛式的BB怕水嗎?(P3)
Arbicool wrote:
自己爬文一下01上多少車子改裝是沒有改到全換的

不知版上先進有什麼建議,成車預算3萬上下放鳥光 wrote:
很久沒在01發文了沒...(恕刪)

樓主180公分 80KG, 預算3萬, 可改29吋登山車
美利達29吋登山車B9-500D 23000元, B9 XTD 36000元, 或 雙避B99-1000型48000元

剛好車架掛了, 只改朝換代好時機, 直接進入29吋登山車, 保證您大呼過癮





【麵包超人】 wrote:
久聞放鳥光前輩,五年...(恕刪)


鋁合金就算了,其實碳纖也算可以當傳家之物,

我朋友還有可樂果碳纖公路車傳家之物,

之所以很少人把碳纖當傳家之物是稀有度不夠,

路上一大堆碳纖車在跑。

bbc720903 wrote:
鋁合金車架,金屬累積...(恕刪)


認同 不知何時開始 碳纖維竟然有使用年限
飛機在天上飛的都在使用碳纖維了
多半那種謠言 通常都是拿了工廠測試的碳纖車架
或是模型的車架來騎 結果出包怪碳纖維沒擋頭
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!