小弟騎XTC2也兩三年了,大部分都騎桃園虎頭山off road,累積哩程1250KM,
每次大概騎兩個小時,但是總感覺很趴,騎超過一個小時腰就開始酸了,
請問我車子的龍頭是不是太長了?
小弟身高179.5,跨高約85,座車為G牌XTC2 18吋M號,
原廠座桿拉到離安全線只剩一公分,車架尺寸應該OK吧。
還請各位前輩幫忙隔空抓藥一下。

以下是騎乘姿勢:
龍頭長度選擇
手肘微彎。曲柄打平時,踏板中心點垂直線有通過膝蓋下方,所以坐墊前後位置正確。
但明顯眼睛、手把、前輪花鼓並沒有一直線,手把的位置往前延伸許多。

量一下龍頭至座墊距離
龍頭長度選擇

手指前端離手把中心點約有六公分
龍頭長度選擇

坐上車往前看,手把位置明顯前伸,若要遮住花鼓,巃頭大概要縮短4~5公分。
龍頭長度選擇

原廠巃頭規格
龍頭長度選擇
文章關鍵字
offroad fitting 不提,只討論 onroad。

坐得有點後面
如果屁股是在座墊後緣之後,屁股往前挪一點
如果屁股跟座墊後緣切齊,將座墊往前推一點

屁股有點高,我猜你踩到下死點時腿應該伸得很直吧?
座墊往下移些,同時龍頭也往下移

最後,龍頭加長些

你這樣的姿勢,其實一點都不趴,很休閒的

看花鼓、用手臂量座艙,都是古老到沒什麼根據的做法,忘了吧。
比較新的做法是,先決定出座墊的高低前後,再以此為準決定出手把的高低前後
而在能耐久不傷身的前提下,依照個人騎乘需要所調整出來的幾何,都是可接受的
沒有公式

Stallings wrote:
offroad fitting 不提,只討論 onroad。
...
最後,龍頭加長些
你這樣的姿勢,其實一點都不趴,很休閒的


感謝Stallings大大指教,
不過小弟都是騎XC路線,90%的地形都是泥地,樹根,亂石區陡上陡下外加上下台階,
你拿on-road的設定小弟吃不消啊。
換一之50mm,上揚9度的束桿,或是換一支上揚9度的車手都可以
jackhung_web wrote:
感謝Stalling...(恕刪)
50mm龍頭是要去dh嗎?坐墊放低點.試試先!車架感覺有點小.但是大點估計更趴.我184用19寸xtc team車架龍頭100mm.你可以參考下!你這款車架好像上管設計偏長!可以找個短點的龍頭試試.90mm或100mm的
jackhung_web wrote:
感謝Stallings...(恕刪)
還好我有強調 onroad,不然就害人了,哈

my20v wrote:
50mm龍頭是要去dh嗎?坐墊放低點.試試先!車架感覺有點小.但是大點估計更趴


現在的坐墊是腳跟伸直,可抵住下死點踏板的狀態下的標準高度,
我騎的XC路線爬坡很多,所以維持標準高度爬坡比較輕鬆。

陡下坡部分全是亂石地形,單避車完全無法坐著騎,
臀部必須整個退到後輪上方才能讓身體重心維持在踏板上,
但是因為手把很遠,上半身要極度伸展才能握住車把,龍頭操控性會受影響。

若臀部後移量不那麼大,上半身雖不用那麼趴,
但是身體會有相當的重量由手部支撐,手臂的負擔很大,
壓到一顆大石頭可能就要上演前空翻了。


那坐墊就維持現狀吧,龍頭換短點試試
請把座椅向前推到底,束桿換短,或車手換成高揚角把
jackhung_web wrote:
現在的坐墊是腳跟伸直...(恕刪)
這姿勢?超級挺好嗎以越野車的狀況來說蠻正常。

50mm的龍頭是FR還DH?

看樓主的身段,基本肌力不足,做點別的運動協助增強腰部肌力。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
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