進入正題
在最近半年騎車時發現一個頗舒適的騎姿～就是手握前叉（如圖三指在前，小拇指在後）按不到煞車……所以市區還是不敢用……不然
說說優點吧
平地時可以大幅減少風阻，以一名學生的腳力能把巡航的車速踩到30～35
用力摧幾下可以到50上下的極速，上學快遲到時很好用
接著是上坡
近一週才體會，也是令我驚訝後發文的主因
也許是身體壓低以及手部拉力方向比起正常把位更垂直地面，較可用全身的肌肉出力踩踏板，上坡變得輕鬆多了
以上……不知版上的各位大大有沒有類似經驗呢？還是完全不建議這樣騎
小弟是隻單車菜鳥，從國一購入愛車mta56至今也才三年時光，初次發文～所以任何有錯的地方各位大大請砲的小力點
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在最近半年騎車時發現一個頗舒適的騎姿～就是手握前叉（如圖三指在前，小拇指在後）按不到煞車……所以市區還是不敢用……不然
說說優點吧
平地時可以大幅減少風阻，以一名學生的腳力能把巡航的車速踩到30～35
用力摧幾下可以到50上下的極速，上學快遲到時很好用
接著是上坡
近一週才體會，也是令我驚訝後發文的主因
也許是身體壓低以及手部拉力方向比起正常把位更垂直地面，較可用全身的肌肉出力踩踏板，上坡變得輕鬆多了
以上……不知版上的各位大大有沒有類似經驗呢？還是完全不建議這樣騎
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在最近半年騎車時發現一個頗舒適的騎姿～就是手握前叉（如圖三指在前，小拇指在後）按不到煞車……所以市區還是不敢用……不然
說說優點吧
平地時可以大幅減少風阻，以一名學生的腳力能把巡航的車速踩到30～35
用力摧幾下可以到50上下的極速，上學快遲到時很好用
接著是上坡
近一週才體會，也是令我驚訝後發文的主因
也許是身體壓低以及手部拉力方向比起正常把位更垂直地面，較可用全身的肌肉出力踩踏板，上坡變得輕鬆多了
以上……不知版上的各位大大有沒有類似經驗呢？還是完全不建議這樣騎
