同事們都在騎單車,朋友也是。想說不要跟不上流行,也來買壹台。

買車前,有到這個網站看別人的圖。買車後還是要貼幾張回饋一下。

以前當學生時的單車是交通工具。現在的單車好像是一些時尚精品,隔不了多久就會有新款式出現,讓你會一買再買;舊的車會想賣掉換上最新最拉風的新樣式。騎在外頭大家也都會像名牌包一樣的品頭論足一番。

反正單車是男人的玩具,只要有輪子的男人都會喜歡。現在加上被炒作成休閒精品,大概會像女人買包包一樣淪為物慾的奴隸。

當然我自己也一樣,對單車一竅不通,但是就是要買看起來漂漂亮亮的。

全車照
Orbea oiz carbon
車架
Orbea oiz carbon
前半部
Orbea oiz carbon
後懸掛,單車的前避震除了左撇子之外,大多大同小異。後避震可就複雜了,還好我的老師告訴我,只要哪一種事是有好多種方法來解決的;那就代表沒有好方法。所以買哪一種都好;不過我喜歡它的結構簡單、清爽。
Orbea oiz carbon
後煞車,老闆幫我選了不用轉接座的煞車,乾淨俐落。
Orbea oiz carbon
前檔泥,在決定要買車之前我都以為檔泥板和車輪一樣是單車的必要配備說。
Orbea oiz carbon
後檔泥,後來怎麼大家的車都沒有檔泥板,還好我買的車子有。才沒有失落感。
Orbea oiz carbon

其實,單車的門檻不高,要擁有一台不難。剩下來的大概就是去思考為什麼花了一筆錢還是騎得比別人慢了。
文章關鍵字
好車一部....價位不便宜...
但是...前叉走線錯了~~前叉走線錯了~~前叉走線錯了...這店家沒用心哦..
還有...座墊角度....你確定你坐上去不會滑下來嗎..??
整個就是...不協調...;買車前建議先來01 做點功課...好在店家零件沒偷工...
建議樓主,拍單車也可以後另一邊拍,這樣大家才能欣賞到那美美的變速系統是什麼樣的啊。
另外,請問那短短的後除泥板是原車架上就有附的嗎?還滿特別的呢!
好美的車....樓主是高雄人吧....!!
其實碟煞的走線不全然是錯誤的 因為R/S前差本身並沒有像FOX之類有附鎖管線的扣鐶之類

如果真要走內線的話反而會很有機會會摩擦到外胎 那反而是一種不協調的安裝

且如果版主沒有要騎乘一些比較激烈路線的話 這樣管線走外邊倒也還好啦~

另外OIZ因為車架幾何的關係 本身中管就比較長(SM/MD尺寸中管就520MM左右) 加上前差長度設定是

450MM左右 頭碗又是半隱藏 中管水平高度跟頭管幾乎一樣高 所以OIZ的車架設計本身就比較偏向XC走向 如

果椅墊堅持一定要水平的話 這台車可能真的要限定身高175以上的人比較適合騎乘...


PS:不知道誰知道哪裡可以買的到140MM的後壁震氣 廠牌不限 當然最好是FOX-RP23或 MANITOU-STYPE
之類 ...
唉... 追求流行....

前煞線至少也用束線帶固定一下...
dahone wrote:
建議樓主,拍單車也可...(恕刪)


那短短的後除泥板是原車架上就有附的'
最主要的功能是防止泥沙'水'打在後避震器上!
身體的話還是溼!擋不了的(太短了)
單車就是就是這麼迷人
簡單的機械線條,卻有無限的風情呈現!


不過關於這個車架,菜鳥的我總是覺得有一個疑問
疑問的不是碳纖後下叉避震支點的問題,而是後避震器設計的位置
是不是太高說~這樣來說不是把重心提高了、抽車時車身左右擺動會不會更費力?
(菜鳥的疑惑~哈)
安格斯TSAI wrote:
挖~~~~~

車子...(恕刪)

其實車架下方的管柱有點菱形的樣子,它的功能也是含有檔泥板的功用呢。


basslu wrote:
唉... 追求流行....(恕刪)

謝謝建議,不過我也想過這個問題。但是我喜歡簡單,輕量,因此我可能不會加束帶上去。



Y飛 wrote:
好美的車......(恕刪)

問這個問題的應該也是高雄人。




vivi_ibook wrote:
單車就是就是這麼迷人...(恕刪)

關於避震器造成的重心提高,我想不至於影響太大;後避震器本身重量不重,影響可能沒有騎車前把大便排乾淨的狀況還多。騎單車時的重心,可能人的影響比車多吧。

至於抽車時把車子左右晃動所使用的力氣,輪子的重量和速度所造成的轉動慣量的改變,或許比幾公克的避震器重量來的多。懂得物理的人或許能幫忙算出哪一個的影響較大。
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