貴了一倍!!卻沒比較好騎!怎麼會這樣?!

騎了萬元等級的車約一個月...感覺比之前騎5000等級的車好其多了!
但心中的小惡魔不斷滋長有換車的念頭!!
心想應該很好騎才是!!所以半個月前打算組了台2萬元內的車!!!還去間專門組車的老店組!!!
老闆豐富且經驗豐富的溝通後!!因相信他的專業推薦...追加到2萬元的等級....
想說只要好騎!!!騎的久也直得的!!心一橫....就給他敗下去了!!
但是....牽回來後總覺得不是很好騎(與之前萬元等級的車相比)!!
總覺得很重托的感覺!跌煞不時有怪聲!前輪總覺得有輕微偏擺
而且一直覺得重心都集中在手脕!!
椅墊高度調整.据短把手(灣把).坐墊前移.加人體工學握把都做了....(只差龍頭還沒動)
回店裡調整也好幾次了...還是一樣.....
去到我都不好意思在去拜訪了......(因為老闆對於我反應這些問題好像很驚訝..)
我在想是不是車架尺寸不對的關西呢???
我164公分 - 美利達16吋車架 應該沒問題才是吧?!
龍頭的長度,角度都有影響,重拖就要看BB跟煞車是否有裝好,再來看胎皮是否用到顆粒太大的~
前輪偏擺就看鋁圈是否變形囉~
shilon wrote:
騎了萬元等級的車約一個月...(恕刪)


~這台車騎的時間太短了啦~

shilon wrote:
而且一直覺得重心都集中在手脕!!
椅墊高度調整.据短把手(灣把).坐墊前移.加人體工學握把都做了....(只差龍頭還沒動)…(恕刪)


依小弟的經驗看,問題似乎就是「龍頭」吔~不同車架上管長度、龍頭高度都不同~
您的2萬元級的車,應該是TFS車架吧?不太可能用HFS吧~若是HFS,那表示零件就SoSo啦~

其實如果當初萬元級的車騎得舒服,表示車架適合,你可以先換:
1.大盤
2.輪組
3.輪胎

保證騎起來的感覺截然不同~
不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?
把你的車PO圖上來看一下!!
誠心建議~二萬組車有些零件等級會很低!!不一定比成車來的好!!
剎車怪聲的部分,不曉得朋友您的剎車組是否有調整好~
您可以先檢查來令片是否與碟盤的間距過近~

騎車時重心集中在手腕,先降低坐墊高度吧,會有改善,但踩踏效率會比較差一點~
昇高龍頭也是方法之一,但大多數的前叉立管都裁比較短,所以改善有限~
當初就是因為聽到老闆一句:保證是為你量身訂做出來的一台車!!才心一橫..兩萬花下去的!!!
所以現在騎起來問題一堆反而比以前那台還難騎!!心中不免極度失望....

車架尺寸:我當初是騎15吋富士車架!!踩踏效率高!重心低!但長時間騎乘手婉還是會疼痛!
目前THS 16吋 一開始是大彎把!踩踏效率不高!感覺手肘特別疼痛!目前已截短各兩公分!但重心卻集中
在手脕處!踩踏效率尚可!
輪胎:之前是使用富士原廠胎(休閒用徒)!!目前使用KEDA 1047胎(小八)!!行駛於木板及磚道時聲音特別大聲!!!
前後花鼓:久欲培林
BB:培林
前變:LX
後變及變把:DEORE
前叉:XCR 線控
大盤:RIDE FACE
碟煞:不知名品牌!!老闆說非常好用!!

目前調整項目:
坐墊高度:為求踩踏效率我還是以採的舒服的高度為主!!坐墊前移約1.5公分!
碟煞調整:回店放油後情況已無異音了!但煞車力道似乎降低!!昨天騎完後牽道地下時卻聽到尖銳的異音!
車把:原來的大彎把各截彎2公分!原本手肘痛!變成手脕痛!!


我也再想是不是龍頭的問題了...
shilon wrote:
當初就是因為聽到老闆...(恕刪)


光聽到量身訂做這句話我就不會買了!虎爛程度99%!我認為是車架的問題,之前買了一台也是這樣(跟人搶車,買到S號的)!尺寸不對,換龍頭跟座管也是改善不多!力量都集中在手腕(我喜歡趴但不喜歡擠)!騎起來很累而且操控沒辦法達到要求!反而以前騎外國尺寸(20吋)的車還比較好騎!當然!跟車架的幾何也是有很大的關係!

其實你組車沒有比較便宜!一般我們會組車的都是有門路的才會自己組!不然我還是建議買成車,而且我也不建議買來大改!除非你錢多又有強烈的虛榮心或是為了追求某一種騎乘感覺!
車架尺寸不合吧... 原來 15' 很好騎, 就換回 15' 車架吧. 可能 16' 太大了.
踩踏效率... 我個人是覺得坐墊後移踩踏效率才會比較好. (君不見許多座管都有後傾..), 前移應該效率會更差.
至於重拖, 我不知道你換的是什麼胎, 但你之前是休閒用的輪胎, 大膽估計是 1.5 左右的普通胎, 如果換上 2.0 的巧克力胎一定會覺得重拖. 胎押打高一點會好一點...
至於煞車... 好一點的油壓碟煞大概就要一萬多了....
最好把圖PO上來,比較快讓大家給你建議。例如身高、跨下長度..等等。還有車喔!
同穴窅冥何所望,他生緣會更難期。
這個年頭,賺錢之術,實在眼花撩亂,但盜亦有道,付錢前與付錢後,實在很難看到表裡如一的老闆呀!
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