請問各位,我騎giant-iguana
大齒齒數應該是22,32,44
飛輪11,12,14,16,18,21,24,28,32 "沒去算過"

登山車練了一段時間
請問各位不考慮順逆風,單純平地騎乘時
各位有辦法利用44-11或44-12"持續"的騎嗎?總覺的此兩檔位特重.很傷
如果有是還要怎樣練,如果無,那公路車手又是如何騎50以上的大盤阿?
文章關鍵字
我一般還是使用你所謂的32盤+飛輪14來騎~
我自己的觀念是先使用較輕檔位來訓練肌肉~
等到肌肉練出來之後就可以掛大盤來騎,但是我掛大盤騎的機會不多~
我之前有掛大盤44/11騎早晨的自行車道,一路平均約33~35的騎!!連續走約12公里左右
依心跳錶的顯示好像當速度拉上來之後心跳率變慢,這樣沒有辦法練到我要的心跳區間
我剛開始騎車時也用大盤硬拼,之後膝蓋在亞東醫院治療快2個月!!
不過用44/12我曾經在早晨的河濱騎出時速47公里距離約2公里,結論是~~~有夠累阿!!
因為登山車在設計結構及輪組還有.....等等地方不同~我覺得登山車拿來探險或輕鬆騎都很OK,如果要拿來跟公路車比那還是..............算了!!
我的單車前輩告訴我,隨便一台公路車都可以比登山車快!!騎車快一年的感想........登山車真的沒有公路車快
該死的政府~你已經讓我們沒有明天了!!
登山車與公路車先天上就很大的不同,從車重,輪胎粗細,齒輪比,就差很多,如果你練成以粗胎且44配11或12連續以轉速60轉騎30分鐘以上,相信你換公路車就可以巴很多人吧~~

我大部份平路都用這兩個最重的組合騎
但很多人告訴我那樣傷鍊絛、齒輪、也會對膝蓋造成傷害

可是我還是習慣用這樣的組合...否則好像沒騎到車一樣!
焦詩 wrote:
請問各位,我騎gia...(恕刪)


車重、輪圈、胎寬、騎乘姿式都會影響速度跟踩踏力道,
畢竟目的不同,沒什麼好拿公路車看齊的,
不變的是,最大齒比都是在速度上來後才去使用,才不會腳痠又傷膝蓋。
建議先練迴轉速,再逐一齒比慢慢練習力道,欲速則不達。
如此一來才能又快又持久。
休閒、挑戰、團騎、獨騎-我的單車是豐富的
無敵小周周 wrote:
我之前有掛大盤44/11騎早晨的自行車道,一路平均約33~35的騎!!連續走約12公里左右
...(恕刪)


為何我用這個檔位跑 踏到死GPS的速率最高也到28KM/HR而已??

是我的GPS不準嗎? 還是我很肉腳?


焦詩 wrote:
公路車手又是如何騎50以上的大盤阿?


騎公路車平常也只在用50/34的34配後14.15.16用迴轉速拉速度
這樣已經可以輕鬆維持30KM以上的速度了

硬用最大齒會比較傷膝蓋,建議熱完有熱身過,再稍微衝一下速度
平常用迴轉速練有氧心肺會較有運動的效果
陸游《村居書喜》 紅橋梅市曉山橫,白塔樊江春水生, 花氣襲人知驟暖,鵲聲穿樹喜新晴。 坊場酒賤貧猶醉,原野泥深老亦耕, 最喜先期官賦足,經年無吏扣柴門。

flite1000 wrote:
我大部份平路都用這兩個最重的組合騎
但很多人告訴我那樣傷鍊絛、齒輪、也會對膝蓋造成傷害

可是我還是習慣用這樣的組合...否則好像沒騎到車一樣!


理論上是要高轉速低齒比
轉速練到一個程度在調高一點齒比
慢慢練上去
會覺得沒騎到車是因為你的轉速沒出來不會覺得累
一般平地好像是90轉附近
在這個迴轉速下再慢慢調高齒比

別人告訴你的那些應該都沒錯 傷車 傷人

calvinko wrote:
為何我用這個檔位跑 ...(恕刪)

有空出來交流~交流一下嚕!!我常常出沒在早晨的河濱公園(林安泰古厝)!!
或是報名假日的大稻之行團~比偶強的人太多了!!我騎單車沒有騎多久
該死的政府~你已經讓我們沒有明天了!!
無敵小周周 wrote:
有空出來交流~交流一...(恕刪)


可惜我住高雄! 有機會的話再去交流 今晚用另外一台GPS校正看看好了

因為我只有在看到長下坡才看過48KM/hr的速率 所以看到這數據有點驚訝而已 沒特別的意思
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