2016的Reign 徹底重新定義了 Enduro車款的下坡能力 當年一牽到車子 確實驚為天人完全就是下坡車的操控感受 卻同時擁有可以自己踩踏騎乘上山的能力 性能非常的卓越
是一台讓人極度滿意的車款！
立足在如此成功的平台上 2018的改款Reign 讓我有點質疑 還能有什麼樣的改善?
車上一切都是以下坡戰鬥為取向的設定與好料在實際上路測試30公里後......
很棒 很棒 真的很棒 這次的購買很值得很成功
原本的疑慮隨著青草味 泥土香 煙消雲散
我的第一台碳纖維車開始細部慢慢分析吧！ 碳纖維的車架 碳纖維的把手 碳纖維的韌性 強度 在這長行程的避震車款 一次這麼多的改變 讓人難以分辨與鋁車的騎乘差異
車架幾何角度的改變 並不大 但可以感受到前三角稍微拉長一些些 我身高179從原本的L尺寸 這台則是M尺寸就可以符合我的身高^^
DT1501輪組 除了超輕量化外 30mm寬的輪筐 2.5的寬胎 讓輪胎展得更開 吸陣貼地性都得到了明顯提升
最令人驚豔的當然就是Rockshox的彈簧後避震線控踩踏平台
宛如藝術品般的車款 值得細細品味
即便是不騎車的人 難免駐足欣賞總結
品見初心 騎車原來可以那麼好玩 那麼有趣 那麼的快
在樹林裡的連續彎道 種種障礙 風吹過臉龐 嘴角的微微上揚
滿足了男孩的渴望 內心得到了滿足
如果說2016的Regin是革命性的進化成功
那2018的Reign則是在這成功基礎下推向極致的車款
無懈可擊的下坡能力 同時又能兼顧踩踏爬坡
透過各項配件的精品加持 進入了下一個世代！
我很高興且興奮擁有這台車！
補上幾張實戰畫面^^
