carcorps

363分

樓主

carcorps

個人積分：363分

文章編號：5925962

『請教』鋼絲的多寡是否與輪框的強度有關？

小弟一直以為自己的小車車有32根鋼絲，昨天無聊數了一下，咦...奇怪，怎麼只有24根啊！其他的怎麼不見了

，在站上爬來爬去，看一下大家的車，數一下，好像大多是32根，不知道32、24的差別何在？又是否會有強度上的差別，請各位達人能為小弟開釋一下，謝謝。

2008-04-30 8:44 #1

文章關鍵字

鋼絲多寡輪框強度

JohnMCHuang

1249分

2樓

JohnMCHuang

個人積分：1249分

文章編號：5926075

如果強度沒差，那為什麼針對體重超過110kg的我，老闆特地要訂36幅的花鼓和輪圈幫我編後輪？

而且我的後輪老闆還刻意幫我用DT雙抽的鋼絲，老闆說強度較佳…

鋼絲數當然有差呀…越多鋼絲支撐，平均受力就較少，比較耐…

輪幅鋼絲數跟花鼓有關…

我的原廠後輪是32幅鋼絲，已經斷過2次鋼絲了…

老闆說，鋼絲一旦斷過，其他鋼絲因為受力不平均，不久後斷的機率很高…

不過話說回來，鋼絲數少輪圈比較漂亮…

高雄有位車友油俠，也是約90kg，愛車是XTC-SE，我忘記是28還是多少幅，後輪鋼絲也斷過…

如果以上認知有誤，請大家不吝指導喔…

不羈的靈魂，明天要去哪裡流浪？

yang6628

73分

3樓

yang6628

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文章編號：5926091

我的淺見,

例: 因為360度圓周要平分24支, 綱絲與輪框約可分為6個點, 試想360分割成6點, 每一點的距離約為60度, 距離一長, 因為編輪組的關係
需要很大的拉力來拉緊, 所以一個輪框會變成一波浪狀, 一個梅花型, 這樣就沒有真圓囉, 且24根的強度怎會贏過32根?
比賽車法則可驗證, 大多比賽車選手都用32根鋼絲為唯一選項

不對請指正, 謝謝.

catfox

83分

4樓

catfox

個人積分：83分

文章編號：5926110

20根的一堆啊!
那個不一定啦!
圈本身的強度如果不夠!
那也沒用!

TomacX

83分

5樓

TomacX

個人積分：83分

文章編號：5926135

輪組的剛性強度包含
輪圈的強度及鋼絲的強度
鋼絲少不見得強度差喔
但一定包含的輕量化的結果

lubbgg

14分

6樓

lubbgg

個人積分：14分

文章編號：5928762

樓上觀念有偏頗啦
如果其他客觀因素都一樣
鋼絲多當然強度會比較大

arnohan

3分

7樓

arnohan

個人積分：3分

文章編號：5929124

這真是個疑惑................

像我上個月人手的MU SL一個輪框才八根鋼絲，很怕通勤時斷裂，曾請車店老板先訂購鋼絲，結果老闆一直說安了不會那麼快斷....................

希望站上的行家能跳出來幫大家解說一下.................

mastyx

149分

8樓

mastyx

個人積分：149分

文章編號：5932098

條件相同下,鋼絲越多本來就越強,鋼絲越少是越漂亮啦,但是個人覺得鋼圈要轉起來很正無偏擺才是好看!

還有你看過重量破百的自行車選手嗎?沒有吧...體重輕當然用鋼絲少的鋼圈也可以輕量一些...

當然要好看又要強度夠,只好在鋼圈結構,鋼絲上(用扁鋼絲)下功夫

有些下坡用的鋼圈還要編36孔的,花鼓軸心加粗...

捷安特有些雙臂震off road車種配的卻是鋼絲很少的圈,個人覺得實在是沒什麼道理...難怪很多人車買來就準備換圈...

JohnMCHuang

1249分

9樓

JohnMCHuang

個人積分：1249分

文章編號：5932217

mastyx wrote:
有些下坡用的鋼圈還要編36孔的,花鼓軸心加粗...

是在講我嗎?但是我只是用在單避登山車啦…

老闆考慮我的體重對後輪負擔，就是採用36孔鋼圈，花鼓軸心加粗（街車用的），DT雙抽鋼絲…友情價…

不羈的靈魂，明天要去哪裡流浪？

TomacX

83分

10樓

TomacX

個人積分：83分

文章編號：5932233

同款輪圈及鋼絲及花鼓及螺絲相同條件下
鋼絲多當然強度會較強

但如果不同等級的輪組整體強度來比較的話 (不論等級及價錢)
鋼絲少的不見得比較差

『請教』鋼絲的多寡是否與輪框的強度有關？

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

『請教』鋼絲的多寡是否與輪框的強度有關？

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