因為大多數都是配44T or 42T
在市區踩久了覺得有點輕
不知道有沒有車友可推薦原廠配48T大盤的登山車?
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01700694 wrote:
不是上坡不是逆風而且不是在加速的狀態，市區一般人應該是都會用大盤才對吧......
一般人？是慢慢騎，重踩慢騎嗎？
小弟騎高雄美術館繞圈時，看到很多人的確用大盤逍遙逛大街哩～
而小弟腿弱，還掛中盤，而且飛輪還沒用到11T最小齒哩，用32-12，時速28km/h～
32-11就上到32km/h左右了～
用上大盤時，是平路衝刺，高速上35或40km/h，但是撐不到幾分鐘就沒力了（有人輪流擋風可以撐得更久）～
6月漲價前先訂了一組XT傳動放在車店，還沒換上，當時老闆就問我，大盤要48T還是44T，我考慮了一下，登山車嘛，對小弟來講44T足矣～
不羈的靈魂，明天要去哪裡流浪？
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believetra wrote:
另外我想登山車不太適合用廻轉數吧！
畢竟登山車的設定並非用於競速，
另外沒有多餘預算裝迴轉速套件的人，
無法計算迴轉速，是不是就都會傷滕蓋？？？...(恕刪)
請問為何騎乘登山車不用注意迴轉數? 為何競速才須注意迴轉速?
登山車阻力大,我認為更需注意迴轉數,以免膝蓋過度用力..
當用來練心肺功能的有氧運動,更需注意迴轉數,跟車種無關....小折也需注意迴轉數..
車子要怎麼騎都可以,重踩輕踩隨人喜好,但是不要變成傳遞錯誤的訊息....
看一下身邊資深年長的車友,都是騎登山車單日百里,請教一下別人怎麼騎...
我的騎乘觀念來自多年前跟團時的自行車教練所教導(真的是教練),而跟現在網路上所討論正確的騎乘,觀念都相同..
就是輕踩,注意迴轉數.....我也敢說習慣低迴轉重踩的人,爬坡一定非常吃力甚至爬不上去,因為不習慣高迴轉時呼吸的調節..
至於有沒有迴轉速套件並無所謂,心中默數一下,大概可以得知是否超過60轉..
