這陣子一堆愛車的朋友聊天話題都變成了卡打車 不知道跟股票狂跌有沒關西
不管怎樣只要有輪子 Hanss我看了都手癢 看這大家自行車越玩越大 最後沒辦法的也撩下去 經過明查暗訪我決定了這台Orbea 這車全車零件分開訂購 最後才自行組裝
本來我一直堅持要後避震器的款 但後來試騎後真的可以感覺到浪費很多動能 (畢竟1man power而已 不像車子一般隨便都幾百匹馬 ) 所以最後決定買登山車款 就是沒有後避震的 果然騎起來真的好使力很多
買之前聽說這品牌是"環法"冠軍已經讓我很癢了 下手後聽說又拿到"奧運"冠軍 太酷了 不知道拿了奧運冠軍後有沒漲價 不管怎樣 真是開心
整車9KG
Orbea車架一看就知道是autoclay的 這就跟一級方程式賽車的車架一樣 所以簡直是輕到一個極點 (但其實不是100%確定是autoclay 約90%確定 要確定一定要割開 呵呵)
XTR變速器也真的很讚 換檔時猶如高級汽車一樣 順的不得了 但沒有人發明不用上油的變速齒嗎? 從汽車的角度看 這點還是比較麻煩
車上的套件都是FSA出品 從很多細部 跟使用起來的強度可以強烈感覺到他們對於Engineering ability 和 quality很重視 非常值得信任的品牌 聽說也是台灣之光 那就更一定要支持一下了 不過太多套件還是用熱壓carbon的 說真的還是太重了 如果全車autoclay一定可以壓到7KG+ 但這樣一台卡打車大概可以換一台國廠汽車了 所以目前的價錢vs品質來說 我是非常滿意的拉
大大的Orbea 說真的寫這麼大有點俗氣 或 "台"
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但who cares 車架真的結實又輕
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FSA 腳座 聽說絕對達到國際比賽等級的耐操度
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FSA龍頭(不知自行車是不是也叫龍頭) 如果能做平光處裡一定更好看
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聽達人說 這個三角轉折很厲害 處理得很精緻 工藝水平也很高 恩
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