各位版上的前輩先進：
大家好，小弟剛剛從朋友那接手了一支07 MARZOCCHI 66 RC2X 的前避震器；可是因
為沒有拿到說明書等技術資料，因此有一些使用上的問題一直無法了解，還請前輩能一解迷津：
1. 07 MARZOCCHI 66 RC2X 避震器有幾個氣嘴可供打氣呢？
2.打氣時所使用的高壓打氣桶是不是有特殊的接頭呢？
3.避震器右下方的旋鈕是做什麼用的呢；+.- 之記號又該如何調整？
4.避震器上方調回彈及軟硬之C及R旋鈕的正負記號又該如何調整？
5.小弟體重85公斤打氣時該如何設定要打多少呢？
以上問題還盼前輩能一解迷津；感激不盡！
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Anderson Lee wrote:
各位版上的前輩先進：...(恕刪)
剛好上禮拜才在幫同事研究怎麼調他的MARZOCCHI 66 (其實我是在旁邊湊熱鬧的)
由於不確定年份一不一樣，以下是以當天看到的來回答你可以交叉比對一下
1. 06 MARZOCCHI 66 RC2X 避震器有幾個氣嘴可供打氣呢？
2.打氣時所使用的高壓打氣桶是不是有特殊的接頭呢？
我同事那隻有三個氣嘴，以騎乘姿勢來說，
a. 右肩是打回彈的氣壓，需特殊氣嘴
b. 左肩是打主氣室，不需特殊氣嘴
c. 左下方是打防觸底，不需特殊氣嘴
3.避震器右下方的旋鈕是做什麼用的呢；+.- 之記號又該如何調整？
好像是調 preload(SAG) 這個很不確定
4.避震器上方調回彈及軟硬之C及R旋鈕的正負記號又該如何調整？
C 應該是 Compression (壓縮) 應該是下壓時的軟硬
R 應該是 Rebound (回彈) 應該是回彈的快慢
5.小弟體重85公斤打氣時該如何設定要打多少呢？
這個可能還是要找原廠手冊查查，可是我們那天後來也沒有照原廠的建議值打，因為照那個值打起來好像真的太硬。
以上是小弟憑記憶回的，畢竟那支避震不是我的，手冊也不在我手上，建議你上原廠網站或google找一下有沒有手冊可以下載，祝你好運。
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跟樓上說的不一樣(那個比較像是66ATA)
http://www.marzocchi.com/Template/detailSPAForksMTB.asp?IDFolder=113&LN=UK&Sito=mtb&IDAnno=28182&mCO=Prgho%5ChduPrgho%5Chdu%23GHVF%2F%23VhulhRuglqh%2F%23weoRjjhwwl1LGRjjhwwr&mCW=DQG%23%26Prgho%5ChduPrgho%5Chdu%26%23A%40%23%2A5334%2A%23DQG%23%26DP%26%23%40%234%23DQG%23%26Prgho%5Chdu%26%23%40%235%3B4%3B5&mCJ=&IDOggetto=28046
TARGET WEIGHT
(without steer tube) 2950 g. w/ steer tube (255 g.)
DAMPING SYSTEM New Hydraulic Low Speed Compression & Rebound Damping RC2
New High Speed Compression Adjust X
Open Bath Lubrication
Both Systems Combined Make The New RC2x Cartridge Damping System
ADJUSTABILITY External Air Preload
RC2 System for Compression (Bottom) & Rebound Adjust (Top)
X System for High Speed Compression (Top)
SPRING TYPE Coil Springs
TRAVEL 150mm or 170mm Travel
TOP CROWN N/A
LOWER CROWN New Forged Crown w/ Cryofit "M" Design
ARCH/SLIDERS New Magnesium 66 Monolite
30mm Shorter
STANCHIONS
(inner legs) ø35mm Alloy Tapered Tubes
STEER TUBE Alloy Steer Tube
DISC BRAKE MOUNT Disc Brake Post Mount 8" Rotor Setup
DROP-OUT TYPE 20mm Drop-Outs w/ Dedicated Axle
OPTIONAL FEATURE Integrated Fender
使用說明(保証一點也不清楚)
http://www.marzocchi.com/admin/download.asp?LN=UK&Sito=mtb&IDFolder=126&Campo=ManualeInglese&IDOggetto=28113
畢大
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CMC-SkyWalker wrote:
我同事那隻有三個氣嘴，以騎乘姿勢來說，
a. 右肩是打回彈的氣壓，需特殊氣嘴
b. 左肩是打主氣室，不需特殊氣嘴
c. 左下方是打防觸底，不需特殊氣嘴
以這個來看
好像是07年的66ATA SL(上管是黑色的，管徑35mm嗎？)
因為08年的66ATA左右管有改過位置
但是對於這項--a. 右肩是打回彈的氣壓，需特殊氣嘴
我有粉大的疑問
這個氣嘴，需要粉特別的轉接頭
原廠建議值0~15
我目前是完全沒打
因為只要打一點點，就硬到不行
這個氣嘴
應該是重度FR才會用到的(66本來就被定位在重度FR用)
C 應該是 Compression (壓縮) 應該是下壓時的軟硬 ----壓縮是由上往下的阻尼
R 應該是 Rebound (回彈) 應該是回彈的快慢----------回彈是由下往上的阻尼
畢大
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picassorfc wrote:
以這個來看好像是07...(恕刪)
我就知道我回的資料一定沒啥幫助，還好我有一直強調型號可能不同。但是對於這項--a. 右肩是打回彈的氣壓，需特殊氣嘴
我有粉大的疑問
這個氣嘴，需要粉特別的轉接頭
原廠建議值0~15
我目前是完全沒打
因為只要打一點點，就硬到不行...(恕刪)
這部分我們那天也研究很久，後來發現氣室打氣的順序很重要，猜測那個需特殊氣嘴的氣勢是第一段，所以可打的氣壓也不大，你雖然絕得硬可是下大落差時如果第二段(主氣室)的氣壓不對可能會有軟掉的感覺。
印象中打氣的順序是主氣室先打，然後再打那個特出氣嘴的，最後才打防觸底的，我請那位同事有空也來看看這篇直接跟你討論可能比較好，畢竟我只是在旁邊出餿主意，而且那支避震也不是我在用，解多了可能會有誤導
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CMC-SkyWalker wrote:
這部分我們那天也研究很久，後來發現氣室打氣的順序很重要，猜測那個需特殊氣嘴的氣勢是第一段，所以可打的氣壓也不大，你雖然絕得硬可是下大落差時如果第二段(主氣室)的氣壓不對可能會有軟掉的感覺。
印象中打氣的順序是主氣室先打，然後再打那個特出氣嘴的，最後才打防觸底的，我請那位同事有空也來看看這篇直接跟你討論可能比較好，畢竟我只是在旁邊出餿主意，而且那支避震也不是我在用，解多了可能會有誤導
是的
打氣順序非常重要
而且打的氣壓值也非常重要
順序錯----氣壓值會不準
打錯氣壓----前叉會掛掉(例如主氣室打的比防觸底高---已經有掛掉的例子囉)
打氣時，防觸底是最先打的
再來打是打主氣室
而且防觸底的氣壓，要高於主氣室的氣壓15psi以上
至於另一個搞不清楚的小氣室，原廠沒有建議前後，只有建議0~15psi
畢大
