就像拍記錄片一樣，全部都在這邊留下了我的青春與回憶...
在我改第一台Giant FD-17s的小摺之前，這台訂價8800元的車，是我27年的歲月內入手過最"貴"的車。
興奮，是當時的心情回憶。
在我改第二台Bianchi鋼管小徑時，是在一個颱風夜，喝著咖啡，拿著板手...
孤獨，是當時的心情回憶
第三台車是為我老婆大人與她好姊妹Irene造車的記錄文，
雙雙有幸登上01首頁極限工程-如何打造女王車與Irene小姐的Diamond初號機
真的是滿感動的...
(還收到01的一路靠北走紀念水壺以資獎勵哩...@@)最後，是我搞了快一年的Pacific REACH完全亂改手冊
就像內文所說的，[REACH應該是我最後一台小徑車...]
小車有小車的便利性與俏皮味道，這就是為什麼會組到"天上"去了，太好玩了！
但是!!
男人，一生就該擁有過一台跑車。 (這算哪門子的藉口啊...
)我的跑車來自比利時，她的名字叫做RIDLEY。
關於我的狂熱與對這車的小介紹，請看這篇，就不在此多說了
這次不是改車了，空車架開始組
創先的上細下粗頭碗設計，RIDLEY影響了世界各大品牌
因為本人偏愛特殊造型部品...這是在車店內等零件的畫面...卡在這畫面了快兩週
還要被內湖幫的蛇皮隊長調戲：[這沙小? Rival? 這不是淑女車在裝的嗎?]...設計對白(小聲說)
經過近一個月的奮鬥...
尚未上市的座管...搞到手了！
難找到吐血的絕版彎把...嘿~有了！
她，終於跟著我回家了...
已絕版的08年DAMOCLES，達姆克里斯之劍。命名與典故請看Mike同學的介紹
DAMOCLES為在世界拿下百場勝利的經典車架，後來在NOAH出現後，降為[衝刺二級]
在今年環法賽，依然有選手使用DAMOCLES做為戰駒
最讓我著迷的漸層塗裝，對於喜愛紅與黑的我，完全"正中下懷"
菱形的變型碳纖管，不知道DAMOCLES與Diamond有沒有關係?
現已成為標準設計的入線方式，我特別選用白線，以期延續車體塗裝的設計
充滿肌肉感的碳纖前叉，由上往下是白與銀的視覺導引
銀色貼標導引的終點，是鈦銀色的花鼓與快拆
因為把燈裝在左方(為了警示安全)，所以快拆反了過來 @@
這是有防空鎖設計的Mortop鈦軸快拆，一對僅43g
快拆的選用，就是為了搭配這個在01備受推崇的爬山輪：Amain T. 1300g RM-300
以美型聞名的Infini名片燈，開啟後邊框還會透光，難怪會得設計獎，就是漂亮！但不夠亮(對山路騎程來說)
CIRCUS MONKEY雙色C夾，完全是為了半紅半黑的設計概念而選用，同時馬戲團猴子一對才214g而已
忘記拍一張特寫，事實上我連煞車皮的座都換成Token的碳纖座+鈦螺絲的，同樣是為了造型
RIDLEY原廠的御用品是4ZA，就像Cervelo之於3T一樣
但...4ZA的零件不好找，且設計風格我並不太愛
既然不愛，那就創造吧!
RIDLEY的廠徽是盾牌型狀的演變
而上方的R，是Ritchey的廠徽，正巧也是盾牌型狀！ 很搭吧！
正面所留下的是一個雙R與Sword(劍)的字樣，希望能與達姆克里斯之劍的名字相互呼應(!)
這就是那傳奇的停產+絕版品ITM K-Sword
號稱彎把界的人間肉球 @@
ITM上次閃電倒閉後就不再生產
據說在美國K-sword的彎把+龍頭+座管+碼錶座已經變成拍賣界的傳奇逸品
不知道01神通廣大的車友們是否有人組成一套，可讓小弟我開一下眼界
彎把捆布這邊的收尾方式，因為ITM剛好在把端有做塗裝設計，我想起之前看過德國CUBE的車就這邊包
發揮一點小創意，就給他來個[招搖型包覆法]
為什麼要用Rival呢? 是為了整合碳纖維紋路的視覺感
Rival雖被稱做"三級"，但重量卻比Ultegra SL輕了70g左右(單一邊)
CATEYE的V3無線碼表，含迴轉數與心跳計，還不錯用的東西，
唯一個缺點就是太活潑...每次停下來休息就會[嗶~~]個不停(心跳數未達運動值的提醒)
RITCHEY 與 RIDLEY，頭兩字與末兩字都一樣！哇！這是命運的巧合嗎！(會不會掰太硬
)
唯一個原廠配件4ZA豎管墊圈，不知道RITCHEY的有沒有可用的? 還要再找看看
看玩火紅的前方，順著火焰的方向，鏡頭要前往低調的黑色車尾
黑與紅的組合比例，左右著我挑選零件的選擇
這就是讓我弄很久的義大利Modolo碳纖維座管10年KX系列
瘋狂的AERO空力設計風格，就是讓我大費周章搞到手的原因，我喜歡這種瘋狂與叛逆！
為了整體色彩平衡，後方的外胎，我故意選用紅色來穿越黑色的包圍
靠近車後側，我選用Jagwire L3碳纖紋路的外管線，繼續將管線隱藏於車架塗裝內
按照慣例，下方導輪還是要為了色彩計畫改一下- Token鋁合金培林導輪
碳纖水壺架的色彩與線條盡量接近下管的塗裝設計，同時可看到下管正"偷偷地"變形中
靠立管側的水壺架則特地使用舊版KX的碳纖批紋，這樣就能與立管的材質整合
Modolo水架的設計概念就是[butterfly]，看得出來嗎?
外胎的紅線、立管的紅銀弧線與KX水架的紅銀線條，全都成了塗裝的一部份
不知道為什麼這台沒有貼比利時石板路的認證貼紙，還滿可惜的...因為那獅子很漂亮說 QQ
靠近五通處是菱形的變型加強管，整台車可說是"歪七扭八"阿...完全在玩碳纖變形管的技術
真心推薦，很好用的棒棒糖！詳情可看這篇[S雙開箱]SIDI+SpeedPlay
呼~照片拍到這，也晚了，早上天亮再帶去戶外拍幾張沙龍
特寫一堆後，終於看到
正側面
充滿科技感的菱形碳纖管，硬是比圓管造型來的有"型"，但也硬是比較重啦 XD
兩隻小蝴蝶！
衝刺型車架的特點，後輪幾乎快貼到中變管束上了! (我還偷偷貼了一張保護貼上去，蜜月期...
)
爬坡用的超輕鋁框，加速啟動性不錯，適合坐著爬坡且體重在75kg以下的人
兩萬元以內的框，只能重量或強度擇一來強化嚕~
依然是有菱有角風格的後下叉
Token碳纖維中變管束、水壺架都與立管融為一體
Prologo的Nago，坐起來比較接近SanMarco這一派系的感覺
很"空洞"的座管，I like it!
座墊角度微調紐還是陽極紅哩！原廠真是有騷包到！
後輪紅
前輪黑
不說出來，應該滿多人會沒注意到吧 :P
最後，就是道路測試了！
既然是NHB的一員，那首次上路絕對是基本行程：劍南路+中社路
初次上路的狀況最能形容的應該是[車比人兇]
從捷運站這邊上劍南，初段比較陡
因為有點過度興奮衝太快加上太久沒練車
五分鐘後心跳直接破193,只好在路邊休息一下等心跳降
為什麼會衝太快?...因為輕量化內外胎+輪組讓加速的感覺輕快不已
不自覺得把速度拉起來想刷別人卡 = = (結果變成被刷得亂七八糟)
但不管怎樣，
這就是騎車最開心的事情，自我挑戰與團隊情誼，每次都進步一些，每次都有照片紀念
關於Damocles車架的騎乘感
因為我的目前的配置都是為了山道
實際上在RIDLEY的分類內，我應該選HELIUM或EXCALIBUR這種單山型圓管車(但為了外型我妥協了
)在重量上，衝刺型車架絕對不是強項
所以在整體配置上，我變成是硬車架+軟輪組 (相較之下)
目前看到的全車重量為7.2kg(含踏板、碼表、水架)
在道路的顛簸程度並沒原本預期的嚴重
衝刺型車架+輕量框得到的是不錯加速性與舒適感
很開心，能在01這個地方記錄與分享自己的玩車理念
雖然有時候會被01嘴砲組搞得有點氣餒...
但我還是很感激，過去在文章回應內為我打氣的朋友
是你們讓我有動力熬夜到凌晨四點多，寫完每個[大長篇小分享]
-謝謝收看-
感謝內湖幫Sam同學提供夜騎照片
為遵守01公告，若要詢價或入手方式請直接用PM的
座管為凹來的10年新樣品，尚未在台上市...我也不知道多少$$，這請不要問我喔...
至於應該會很多人有疑問，這種等級的碳纖維車架用Rival ?
是的，小弟我也知道這好像有點怪 @@
因為我正在等MICHE Supertype 2010年版的發售
只是這一直搞不到手，加上預算也快爆了，只好先用RIVAL頂一下
想到這套零件裝上去的完整度，應該會讓整台車再加些分數吧 :P
未來敬請期待我的"小改裝分享文"吧~
加分加分
