279分

樓主

個人積分：279分

文章編號：16738810

改吧就是獨衷Tcr鋁架 7.5Kg ML高鐵號 ="=

環法血統的Tcr車架不多作介紹
好騎靈敏高效率
之前擁有過newest1.0, 5630
原因簡單用料比較好,入門總搞不清楚為何要花錢買車架,不就平平就是鋁
但多試幾台車後調性,性能就是不一樣

當初跟同學同時購入904與5630
如今他換caad5車架而我拿tcr3的車架來改
適逢09年橘色tcr鋁架感覺就是它了
配色很合胃口
tcr3鋁架ML, Deda215小彎把, Rival, Xero X9 不含卡踏水壺架7.5kg
等Arione貨到可能會重個100g
顏色配合高鐵與荷蘭國家隊
唯一缺憾是GP4000應該拿全黑的顏色有點多="=

心得:
Tcr鋁架沒有讓我失望
零零總總加起來總價超過AD3
X9對我72kg的體重談不上軟但山路時速一但低於8km/h有點拖
後補...
改吧就是獨衷Tcr鋁架 7.5Kg ML高鐵號 ="=

2010-01-01 14:09 #1

文章關鍵字

7.5Kg ML 高鐵 7.5

makoto2007

12分

2樓

makoto2007

個人積分：12分

文章編號：16738894

TCR車架本身就不重了 1200G上下的重量
小弟的自組CAAD9也是配上RAVIL
不過輪組用雷諾入門鋁小A框。

另外穗高車架帳面上的數字看起來也不錯。
售價便宜也是賣點之一吧...可惜入手困難。

世界傑出青年克里斯

1005分

3樓

世界傑出青年克里斯

個人積分：1005分

文章編號：16740822

Henry14 wrote:
高鐵號...(恕刪)

這部TCR的配色，真的好像高鐵列車耶。

/___/_/ /___/_/

eric@5888

50分

4樓

eric@5888

個人積分：50分

文章編號：16742062

本來還不知到為何標題叫做高鐵號～？？

現在發現～～這個梗～～下得剛剛好！

jbs1249

0分

5樓

jbs1249

個人積分：0分

文章編號：16742498

開版大改不錯喔,很亮眼喔
跟開版大比較後,我的比較像復興號

我的愛駒是2008年藍白TCR3(我也是喜歡2008年的塗裝)

改裝如下:
原來16速改成20速
1.變把:2009 ULTEGRA SL冰鑽灰20速+原廠不繡鋼變速線
2.彎把:義大利DEDA ZERO (鈦色小彎把) C-C 42CM
3.龍頭:義大利DEDA ZERO (鈦色)100MM
4.中變:105
5.大盤:105一體式CT盤
6.後變:2009 ULTEGRA SL冰鑽灰--後變導輪,DURA ACE及SL才是培林的,以下的不是
7.飛輪:10速SRAM PG-1070 11-28T(齒比綿密)
8.輪組:亞烈士 ALX630(限量白)爬坡輪組-超輕1430g+TUFO管胎-爬坡真的可以降1~2檔喔-98.11.24升級
9.坐墊:Specialized TOUPE TEAM CARBON 白色環法冠軍圖裝143mm 重175g-->98.12.20升級
10.把手帶:白色(廠牌沒問老闆)--不過髒了很好擦
11.鏈條:10速DURA ACE 7900
12.EXUSTAR卡踏+EXUSTAR卡鞋(白)
13.碼表:EDGE 705導航自行車訓練馬錶
14.夾器:2009 SRAM FORCE二級C夾(280克)+KOOL STOP 煞車皮-->2010年好貴-2009.12.21升級
15.Carbon.仿義大利ELITE水壺架+I LOVE BIKE小工具罐
16.義大利DEDA ZERO (鈦色)座管-->2010.1.14升級

全車不含卡踏7.5kg-->以鋁車來說應該算輕了吧

最近又升級了

目前除了車架,其餘都不是原廠的
當初應該將前變及大盤由105換成ULTEGRA SL冰鑽灰的,這樣就全ULTEGRA SL級了(冰鑽灰質感真的很棒)
改裝的費用都可以再買2台TCR3了,朋友說乾脆換車算了.可是換車就會被女王抓包了
桃園良興-阿布拉說這台是他改過TCR3改最大的,不過我在01也看過改全套DURA ACE的TCR3喔
不過,改完後真的變很好騎喔

lu0124

6分

6樓

lu0124

個人積分：6分

文章編號：16744669

makoto2007 wrote:
另外穗高車架帳面上的數字看起來也不錯

FASTRAX車架剛除役
小弟換全碳ISP車架都沒你們的輕

真是厲害阿............
看來105真是重的可以

jimny0412

8分

7樓

jimny0412

個人積分：8分

文章編號：16744919

Henry14 wrote:
環法血統的Tcr車架...(恕刪)

雖然很多人都知道這是好車但還是低調一點要不又可能會有人出來砲轟什麼tcr神化魔人

全鋁車應該沒幾台可以跟tcr比重量原廠車隨便換個輪組就只有八公斤出了重點這車入手價真的不貴

Henry14

279分

樓主

Henry14

個人積分：279分

文章編號：16747355

Rival真的是偷輕的好套件
當初我也在6700間考慮許久

高鐵號的部分只是偶然被我朋友叫了一下
別有那麼多迴響真有那麼像嗎
damn快被定型了="=

jbs1249 wrote:
開版大改不錯喔,很亮...(恕刪)

您也是tcr鋁架大改
08年的配色我最喜歡也是這款藍白

tcr在台灣真的算便宜
去日本玩的時候giant每台車至少貴1/2
回台灣就趕快把車台車弄起來
神話到是不至於只能說在台灣該鋁架物超所值
tcr車架除了過於靈敏應該也沒有啥缺點能批評了...(其實也是優點)

joss3622

33分

9樓

joss3622

個人積分：33分

文章編號：16748919

好車

TCR 要說他的缺點太過直接駕馭直接路面有反應也很直接告訴你的身體...
有很多解決方式

1. 前叉
2. 座管坐墊
3. 把手

把傳送最接近身體的部分
改善車輛對身體的影響
改善他會是非常完美的一台 TCR

這3樣搞下來7KG 離你很近而且車輛又變的更好駕馭長程手屁股也能有很"巨大"的改善...

穗高那批車架 SCOTT 好像.....
好像檔人財路不說嚕..
只能說有些東西輕以外安全強度要有兼顧

Cannavaro Chou

38分

10樓

Cannavaro Chou

個人積分：38分

文章編號：16750757

我是買TCR2車架組車的, 因為CAAD9買不下去...
跟另一台鋼管車比起來, 實在是顛很多. 不過換上管胎後, 碎震小了很多, 舒適性大增.

要改前叉的話, 不知道有什麼好選擇?
想把前軸到頭管中心的距離弄長一點, 讓車子更穩定舒適一點.

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