同年的九月NS我決心挑戰3小時30分的門檻，我完成了。
最終時間是3小時29分06秒。參賽編號：4692。
我賽前安排了一個月的課表備戰武嶺，我在賽前一週，經由西屯紀錄單車幫忙將
一組即將上市的DATI碳纖輕量輪組讓我去測試，我在一天的稍微熟悉後，就將它用在當天的武嶺賽事上，事後也證明輪組帶來的幫助是相當明顯的，此組碳纖輪組重量只有988克，外加維多利亞一級管胎，連帶105的12-27飛輪，我想實測重量應該不會超過1.8公斤，而我使用的車架是kuota 入門12K車架，他在我手上從來不曾將整車重量低於8公斤過，這組輪組上車後，實測7.4公斤，讓我也相當驚艷。
當天在騎乘上的表現，也只能說反應輕快，且踩踏帶動上也相當直接，雖然是國產的碳纖輪組，一度讓我擔心的她的傳導會有分散力量的疑慮，及花鼓的順暢是否有一般大廠的水準，在整路的騎乘上傳導沒有被分散，花鼓也相當有一定水平
。踩踏上每次下踩都會感到後輪直接反應往前，在最終鳶峰路段因為輪組夠輕快，也提供了不少喘息的空間，不至於讓乳酸只有不斷的累積，讓肌肉群可以有緩和的機會。聽說以後市售價格也相當平易近人，我對這組輪組的使用過後感到相當滿意，往後長坡必然也會繼續使用。
輪組在一般自行車改裝上是最值得投資的優先考量，因為它呈現出來的效益差別最大，一組好的輪組在武嶺這種長坡上縮短個5-10分鐘不無可能。當然武嶺絕對不是靠裝備就能挑戰的路線，但是有良好效益的裝備，會使你更容易去接近這條險惡且充滿挑戰的聖山。
