真的很難抵擋義大利Pinarello一級車架的魅力, 尤其是Pina粗壯又具曲線感的螳螂腿前後叉, 真是迷人! 當初評估第一輛公路車時Pinarello Paris也在我的評估名單中但因沒現貨而作罷! 最後轉而投靠西班牙美女ORBEA Orca！
這天因緣際會來到風城單車, 連長說隔天代理商在台中開'08新車發表會, 有兩台Prince Carbon環法卡斯德邦銀行Caisse d'Epargne車隊版圖裝, 其中有一台正好是我的尺寸, 要不要？機會難得哦！我想可能是我太想要有一台像Pinarello這種天王級的公路車, 之前在店裡看到車友那台Pinarello DOGMA狗媽, 口水流滿地, 這下居然有機會入手全新推出用上目前自行車工業碳纖維最高等級的50HM1K號稱Pina最輕最強的車架--第三代王子Prince Carbon而且還是環法賽車隊圖裝, 可惡的是水平上管長剛好是53.5, 媽呀! 這算什麼啊! 灰姑娘穿到合腳的水晶鞋嗎？ 還不乖乖的把小朋友都掏出來!? 就這樣沒有太多的考慮下, 就訂下了這輛天價級的車架! 原本是要去買CAAD9當現習車的, 怎麼會變這樣？ 小朋友都是被連長害的!
接著馬上考慮要用什麼變速系統? 其實不用考慮! 配的上王子的只有Campagnolo的Record, 這點不用傷腦筋! 但我的Orca已是用Record了, 還要再買一套一模一樣的嗎？ 考慮了一下, 既然歐元漲這麼多, Record身價也是水漲船高, 已經買不到當初的好價格了! 不如來換換口味, 把Orca身上配的Record拆來配王子, Orca換新裝用Shimano一級Dura-Ace, 一方面也比較經濟實惠, 同時也考慮到環法賽西班牙電信EUS車隊使用ORBEA Orca不也正是搭配Dura Ace嗎？ 這真是太完美了!
雖然面對小朋友即將大量失血, 但能想到能同時擁有兩輛環法賽一級公路車的喜悅, 心裡還是覺得實在非常爽啊!
過兩天, 連長通知王子來了, 下班急速趕到風城, 果然一進門就見到他光溜溜吊在天花板上
拿下來把玩一番, Over Size BB粗壯的五通, 高剛性令人安心的保證！
來個五通特寫吧!
身為Pinarello旗艦, 碳纖王子這次用上了Torayca 50HM1K 頂級碳纖及編法, 以達到最輕但最強的目的
充滿肌肉線條, PINA一直引以為豪的加大型ONDA FPX螳螂腿前後叉, 當然也是用上了50HM1K
為了剛性強度, 後吊耳為不可更換式
迷人的義大利三大天王之一, 擋不住的誘惑, 為了他, 小朋友大量出走.....
內管的走線設計
一再的標明他來自執公路車牛耳的義大利
>王子的臀部一體成形優美的線條
第三代王子回來了, The Prince Returns! 大剌剌的標在上管
車體左側標明的是白色大字體的Prince字樣加紅色較小字體的Pinarello
右測標的則是Pinarello的白色大字樣配Prince紅色小字體
Pina御用的MOst座管當然也是 made by 50HM1K
車架多重？ 官方說不含噴漆900克！ 一點都不像Pinarello的風格！ 因為太輕了!
搭配王子, 當然是不二選擇Campagnolo Record
終於組好定裝囉!
Team版配色, 全車紅白黑配色正是Pinarello的代表色
再來看一次密密的1K碳纖紋路! 真是漂亮! 和De Rosa King同等級耶!
Pina老闆的簽名! 巨大劉董也有在捷安特的某些車款簽名, 不過不知為何, 簽中文看起來就是怪怪的.....
搭配最常見的Elite碳纖水壺架
連座管束也用50HM1K, 打上Pinarello字樣及logo, 看起來就是爽啦!
能選別的卡踏嗎？ 當然不行! 一定要配這一味的啦!
Look客製給Pinarello的鈦軸KEO卡踏. I got the power！超搭的啦!
無緣用鎂合金的狗媽DOGMA, 那用Selle San Marco的鎂合金座墊可以吧 ！
這快拆有點眼熟! 沒錯正是頂級輕量化名廠tune鈦合金快拆!
搭配的輪組是～？
搭來搭去還是忠於Team版的搭配 - CAMPAGNOLO BORA ULTRA在視覺上最協調! 紅白黑完美的搭配! Lightweght恐怕也沒比BORA來得搭(就以顏色而言)
我訂的Shamal ULTRA Ti 還沒到貨, 暫用車友的BORA ULTRA頂著!
在此特別感謝桃園車友小陳兄的熱情贊助
Campagnolo頂級碳纖花鼓, 順暢度無庸置疑
50mm高版寬慣性版輪, 高速平路讓你擁有一流的Aerodynamic
ONDA FPX 前叉
ONDA FPX 後叉
Sloping, 不同於DOGMA的水平車架, 走內線, 扛車時比較沒有被線卡卡的感覺, 當然看起來也比較爽啦!
好累! 特寫就當相簿欣賞好了!
