各位大大好,因為朋友有在跟職業車隊練車,故他建議我先將預算訂在40000上下,鋁車加105套件即可(因為我跟他
說我要像當初買登山車一樣,先來個入門的車款),先前是有參考過TCR2,但不太想因此又要花一筆錢升級(那拆車品還要處理= =),所以可否請大大們建議一下,不限品牌,可直上105套件的公路車,當然~車架不能太差^^",請給小弟指點迷津吧!!~~~要在六月牽車的新手~~
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薩布嚕 wrote:
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我也是剛換公路車，我也騎三年登山車，別在幻想公路車友什麼入門款，只有荷包夠不夠深的問題。你跟我剛開始想的一樣買TCR2就好，不過你也有注意到踢阿刮這個問題，所以你鎖定必定是105套件，那如果以G牌來說，至少就要TCR 09 TEAM版的車或ADV系列，如果你想買鋁車架TEAM版是可以考慮，不過他與ADV3的價差只有10000左右，但是未來性卻差很多，畢竟碳纖車價的價值相對保值，假設如有天躍升及脫手也相對容易，或是直接換零件加裝也比較有價值。反正你都能花4W來看車，那我相信花5W多應該對你來說也是OK，總比買了4W多來拍賣成三W多，到最後又買回5W多的，那會損失很慘重。不過ADV3目前可能是有錢也不見的買的到。一我個人騎乘1個多月，他真的是一台會搾乾你的好車。買車至今對他只能用，讚！！！！！來形容。美中不足，只有配色。但這也沒辦法，除非你有更深的口袋，XD。
買公路車沒有彈性的，如果要便宜入門那就TCR2也別改了。最後脫手所了的前就當是租金。
總之買TCR車車絕對不會錯，只是你要花多COCO，如此而已。
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deepocean4651 wrote:
好車架好輪組,該是你特別注意的KEYPOINT
變速系統,對剛入門的你來說,是THIRD.
兄臺你有所不知。
TCR 2 搭配的是 TIAGRA 系統，這套東西的確跟105比起來，不會讓你騎比較快。
但是給樓主建議的是＂跟職業車隊練車＂的車友，而 TIAGRA 最討厭的就是：他是九速系統。
或許剛開始練習的時候，不會感受到九速跟十速的差別，但是當已經練到一個程度，某些路段就會恨不得有十片飛輪來應付。
當然自己騎的話，幾速都可以。
但是要是加入了集團在跑，遇到上下坡度變化，時速又超過35的時候，綿密的齒比真的有很大的幫助，除非你的實力超過這個集團，才有多餘的力氣應付齒比劇烈變化。
因此，我贊同一開始就直上 105 的想法，你可以先去適應10速飛輪的齒比，然後賽前三週作調整，在轉速、齒比、心跳之間取得自己的節奏，然後用這個節奏應戰，才能跑出好成績。
舉個例子，某車友在塔塔加時跟我說，過了觀山，基本上已經用到26T / 60RPM 在應付，可是當好不容易遇到稍緩的坡，他想要維持60RPM，拉一點速度，飛輪一退就是24T，結果他發現他踩不動，只好換回26T 繼續龜。
姑且不論這一進一退造成的時間浪費，光是他所造成的乳酸跟節奏變化，有時真叫人吃不消。
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