想了解車架的差異或差別到底在哪 ?

最近有想要換車架 , 但就是搞不懂車架到底有哪些差異或差別 , 拿 Merida RB-660 和 Giant tcr2 的車架來說 ,

除了重量的差別和前叉,前者是鋁合金,後者是碳纖維 , 我實在不了解哪裡有差異 , 還是所謂的車架幾學 , 拜托 01

上的專家們指教和提供意見!!

另問何謂的車架幾學 ?

鋁合金和碳纖維前叉 , 只是差在重量嗎 ?

感恩!!
每個車型的幾何都有不同之處,
端看您適合哪隻車架,
一般騎乘來說,只要注意上管及立管長度即可,簡單說就是SIZE正確,
接下來再依照不同的車架幾何配合自己身體的比例,
以龍頭,座管,曲柄長短及坐墊位置調整騎乘姿勢.
只要FITTING做得好,什麼車都好騎

carbon前叉比較沒那麼死硬,不過兩台都是鋁車,沒差太多,一樣很震,不過習慣也就好了


我個人認為,
買車架還是以自己喜歡最重要,
車架幾何學的重要性遠不如一套你中意的塗裝.
Merida跟GIANT都是好車廠,
挑台看順眼的就是了!

tu987654 wrote:
最近有想要換車架 ,...(恕刪)


還有差鋁合金材料 抽管技術 捷安特鋁車技術在世界上算有名的

GIANT 不只有著領先同業的技術與能力,同時還有業界最資深的資歷。36 年的設計與研發經
驗,讓GIANT 成為第一個能夠大量生產高階鋁合金車自行車的品牌,同時也是少數能夠率先
將複合材料完美使用在自行車上的自行車品牌之一。但話說回來, GIANT 如何利用這些傲人
的經驗,為騎乘者設計出更精良、更符合需要的車款?

想像一個完整的製造過程,從概念到工程結構、從設計到測試、從製造到品管,到門市服務,
每一個大小細節與步驟,都在GIANT 嚴格的監控之下。簡單來說, GIANT 保證你擁有的是一
路被同一體系嚴格品質監控之下的最優良的自行車。

藉由自行研發的ALUXX 鋁合金技術,GIANT 將一般標準的鋁合金材料推向極限,這是一種結構技術與先進材料的完美融合。
從原子紋理結構的顯微操控到液態注模HYDRO FORMED 管材的引進, GIANT 的工程師三十年來一直是鋁合金管材的技術先鋒。而ALUXX 鋁合金技術,正是他們不懈努力的成果。

GIANT 自有的生產能力,意謂著每一個細小的生產步驟都在GIANT 嚴密的掌控之下( 而非將生產假手外人) ,就是要保證每一輛鋁合金自行車都有著最小的誤差容忍,以及最高的品質。有了GIANT 的ALUXX 鋁合金技術,你會知道你騎的是當今品質最優良的鋁合金公路車與登山車。
ALUXX 鋁合金技術有以下二種等級
ALUXX SL
A 最佳的強度/ 重量比例
B 最先進的結構技術
ALUXX
A 優異的強度/ 重量比例
B 精準測試Tried and True 結構技術



ppl999 wrote:
有了GIANT 的ALUXX 鋁合金技術,你會知道你騎的是當今品質最優良的鋁合金公路車與登山車


你如果說CAAD 9 好我相信,甚至Pegoretti 小愛3 好也能令人信服

ALUXX? come on~~

個人認為這篇回文是自我感覺良好的廣告文

請問你是GIANT的員工,還是死忠支持者?
歡迎來Aq's Bike http://aqbike.blogspot.com/
f2344773 wrote:
請問你是GIANT的員工,還是死忠支持者?
建議去翻翻GIANT 09年目錄
f2344773 wrote:
你如果說CAAD 9...(恕刪)
這篇本來就是摘自 Giant 的文宣,看起來「非常正面」是很正常的
f2344773 wrote:
請問你是GIANT的員工,還是死忠支持者?
哎喲,人家宣傳一下特定品牌也不行,管真寬啊
你自己討厭 Giant,你就略過就好了啊,講這麼多
自有的生產能力,意謂著每一個細小的生產步驟都在GIANT 嚴密的掌控之下( 而非將生產假手外人)

這是在對巨大的客戶發暗箭嗎?
全世界光是生產公路車的廠商應該有一百家以上吧
GIANT只是其中一家
如果真的這麼好~其他生產公路車的廠商可以關起來了
或許吧..
再某些人的眼裡只有雞牌..................
在01上常見到,車友推薦GIANT都是被肯定的。

但說外國品牌特色與價值時,就很容易被認為是拿了代理商好處。
モーニング娘。最高!
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 13)

今日熱門文章 網友點擊推薦!