抽車的定義是下踩時在同側用手向上拉扯手把這個動作產生的反作用力會追加極大的力量在踩踏上,並產生自然的搖車動作搖車動作本身是一種動態平衡技法,如滑雪時的動作一般勉強去制止不僅會影響施力與平衡,花在制止上的力氣甚至還要更多僅只是站立騎乘也會有些許的搖車動作但因為沒有對手把施加拉扯力量,所以不能算是抽車在站立騎乘時要讓車子不搖也做得到,但勉強去制止並沒意義至於你可能有在環法賽上面看過選手搖車搖得很狂,甚至伸出手肘在搖那個是在最後衝線時使出的惡意干擾,但因不違規所以合法搖得太狂或者能干擾對手但也可能導致自摔,不是為了錢而騎的人不用練這招
還未上卡的抽車,只能算是站踩=用身體的力量+股四頭肌(股直、股中廣、股內廣、股外廣)施力作踏但實際上,抽車有很多方法,也有分用踩的和用拉的;此外,能運用於抽車的肌群其實有很多,例如:大腿內側的內收長肌就是除了股四頭肌之外、在抽車應用上也很容易練到的肌群用不同的肌群抽車,會影響車體搖動的程度就不一樣純以股四頭肌爆發的話,會搖動的程度就比較大,因為要盡量縮短用股四頭肌從踩踏上死點出力到下死點的時間看看三大環賽終點前,各家好手衝線的大幅度抽車擺盪,稍微體會一下吧~~!!
直拉去搜尋影片,關鍵字「抽車」,去看看鄉民,業餘和PRO間抽的有何差別。抽車的目的為何?小弟平地抽車,是為了將速度拉到巡航速度,坡道抽車是為了休息。RBB213 wrote:小弟算公路車新手,還...(恕刪)
RBB213 wrote:可否分享大大們 抽車時有沒有搖晃車身的優缺點?...(恕刪) 個人也是很菜提供一點想法 抽車時的搖晃車身是一種為了保持身體平衡的現象,你不用刻意去作它當你腳掌放到下死點時(腿不用刻意下踩),用腰力將腿帶起來,另一隻腳動作亦然因為是用扭腰(有人稱為核心肌群)帶動雙腿,所以才有車身搖晃的現象不過要學抽車記得先將畫圓練好 ...
站立踩踏(抽車)每個人方式不同 也別刻意去學自己不熟悉的姿勢 這樣反而容易照成身體的傷害 重點是重心 ; 別把重心壓在上半身 或踏板上 抽車時把重心放在中間一來減輕手臂和腳掌的負擔 二來也可增加爬升效率 參考參考
Stallings wrote:車搖身不搖..(恕刪) 感謝大大們,大致了解,就先以 人不晃&車自然晃 練起好了…抽車時把腳(踏板)往上拉好難哦!都沒另一隻腳踩下去快…先不討論衝刺,在節省體力短陡坡抽車或暫時讓屁屁舒緩一下的抽車,手部應該是很放鬆的嗎?