豪威 wrote:
用電變的話就要連續點擊三次，就我尾指沒什麼力氣可以連續點擊所以有點困難
Errrr.......電變可以連續按著就一直升/降檔啊，而且只用食、中兩指很像打電動不需要用到尾指吧？
還是您的電變按鈕長得不太一樣？
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june-sue wrote:
抱歉，我也沒惡意只是...(恕刪)
理論上車架是不可能影響PR 成績，除非是山地車（越野車）轉換成公路車。
因為手把及座墊高度不同，影響風阻及踩踏出力，另外是輪組重量及輪胎摩擦力明顯不同，這些都是影響瓦數損耗的因素。
像樓主這種情況，換車後PR 沒變很正常。
一般人的動力輸出功率在 200瓦到 300瓦之間，除非舊的車子與人的體型沒有配合好，造成疲累或酸痛，動力無法正常輸出，換了新車剛好解決此問題。
0.3KWh 馬達輔助的自行車，一小時內馬達可提供約 250瓦的功率，但是一小時後電池就沒電。
要讓PR 成績變好，除了增加人力的輸出功率，就是減少功率的損耗，風阻是影響很大因素。
商人為了行銷策略生產各種等級車種，目的就是要墊高車價。
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