chimei1234 wrote:
看來捷安特把很多國內...(恕刪)
嗯 同感
不過不知道他鋁車價格是不是也會跟著壓下來
好像是該再耐心等等的時候
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噴水達人 wrote:
搜尋"TCR COMP"試試看恕刪)
恩恩 好像出來得比較多一點
其實我是看到這個的第一張啦
http://tw.myblog.yahoo.com/giant-zhulian/article?mid=3564&sc=1
雖然只是背光的剪影
但我覺得comp1的上管和adv有夠像的
立管那個往內的造型也是一模一樣
就開始幻想是不是和adv同一個模子做的 科科
不過已經有車友說它的下面比較不一樣，adv是方管的樣子？！
不論如何，adv就是帥在它的上管和立管，線條真是銷魂啊
五月底快點來到吧
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P.H wrote:
TCR SL 2 7.8KG 全套三級配備
以下個人觀點：
從圖片的幾何來看非常接近(圖片角度不同只是個人觀點)
且因為使用 鋁合金 所以管身比 碳纖細 更添優美^^
相信除了避震 效果較差外（或許吧？）剛性應該很棒...(恕刪)
jimny0412 wrote:
沒有或許吧!鋁車反應在怎麼快但就是震 長程會讓你震到消耗許多體力...(恕刪)
P.H wrote:
嗯嗯....因為我沒騎過 『TCR SL』所以我說或許吧...(恕刪)
我覺得P.H大大的發言並無不妥啊
沒有人騎過TCR SL
P.H大大也說了是他個人觀點
倒是jimmy0412大大您沒騎過TCR SL卻一口咬定鋁車一定震
又回頭指責P.H大大沒騎過TCR SL不該發表看法，這樣的言論還比較奇怪一點
小弟也相信同廠牌同幾何的車款，鋁車一定比碳纖震，這是材質特性的問題
不過如果是鋁車配上全碳纖前叉，座管，龍頭，把手，和其他廠牌的碳纖車相比
那又是另一回事了
因為有可能遇到造車工藝差，無法發揮碳纖材質特性
或是設計理念不同，想把碳纖車做成像鋁車一樣的反應直接快速
小弟曾經在某大廠牌的試騎會中騎過當天提供試騎的碳纖車，震到一個不行
我當下的感覺是「這是碳纖車嗎，比鋁車好不到哪去」
在01發表看法卻被該廠牌的支持者劈的很慘 XD
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