GIANT TCR車系那款適合爬坡?

Laugh-A

8分

11樓

Laugh-A

個人積分：8分

文章編號：14549054

leo8052 wrote:
為什麼日本的捷安特網...(恕刪)

我也都到日本的網站去看…
下次，標哥再有個什麼健康情的活動，我有預算的話就參加，再騎到他旁邊問問。
「唷！標哥，咱們台灣的網站什麼時候可以實一點？有點虛喔！」→我應該會被保全架走

只是，他可能沒有管到這麼細。

最近好像在 ADV 上面有車架幾何了，2010 年的車，我是跑到澳洲網站看的。

l 大說得是，小的納悶的是這個問題已經問很久了，而 G 大台灣網站，依然牛步。

Laugh-A

8分

12樓

Laugh-A

個人積分：8分

文章編號：14549071

bububull wrote:
感謝您的回應的確我的...(恕刪)

版大，快別這麼說，重要的是你可以騎得爽。

350dpi

1分

13樓

350dpi

個人積分：1分

文章編號：14549238

Laugh-A wrote:
我也都到日本的網站去...(恕刪)

今年環法登山王騎的那一台角度就不屬於爬坡的車架.....
而號稱爬坡利器的SCOTT卻只能跑平路戰.....

= =有心最重要啦....每天去爬20公里的山路保證你腿力大增

leo8052

73分

14樓

leo8052

個人積分：73分

文章編號：14549268

可能是他賺國外的錢賺久了忘記他自己是哪一國的血統

福利真差服務也很差

加加油吧

Laugh-A

8分

15樓

Laugh-A

個人積分：8分

文章編號：14549422

350dpi wrote:
今年環法登山王騎的那...(恕刪)

所以，現在換聊訓練了…
有心，也得看心怎麼跳，同樣是 150 下，腿力有增加，小的離環法還是很遠。

有心最重要的話，那麼車廠可以關了，或是不用費心設計車架，全世界都用同一種即可。
當然 350 大說的是重要的「人」這個部分，而比賽的變數很多。

大家都有心，同一個人騎不一樣的車架幾何，或是不一樣設計的車，所產生出來的結果可能不同，應該是這個版在討論的重點。

況且…消費者喜歡求新求變，這一點大家也很有心。

以上，若有冒犯之處，還請見諒。